在闽侯客运中心寄递物流共配中心，快递装上公交车，将运送至乡级站点。

6日上午，福建省定制客运企业服务联盟成立大会暨“闽福运”城际巴士发车仪式在福州客运北站举行，标志着“互联网+定制客运”创新模式正式落地福建。

近年来，福建多地道路客运及公交不断突破传统通勤属性，通过“互联网+”的创新实践，将车厢变身流动的消费空间、文化窗口与便民驿站，在盘活运力资源的同时，为市民与游客打造更具温度与质感的城市出行新场景新体验。

“客运+科技”家门口的便利出行

只需通过手机预约，就能像打网约车一样“打公交车”，不用到车站，在家门口或者附近就能坐上公交，随着“闽福运”城际巴士的开通，这样的便利将让许多市民体验到。

“城际巴士创新点在于传统客运企业与互联网平台携手，让双方实现‘优势互补、双向赋能’。”福建省汽车运输集团有限公司（闽运集团）福州站务公司副总经理董辉介绍，“闽福运”城际巴士由集团与滴滴平台携手，联合全省各地市客运龙头企业打造。

“核心优势在于精准对接市民出行需求，打破‘站到站、固定班车’的传统局限，填补传统公交服务空白。”董辉说，“闽福运”城际巴士把乘车点延伸到了社区门口、商圈周边、高校校内等客流密集区域，真正实现了“就近上车、便捷接驳”，乘客在滴滴App上就能一键购票、选座，看到车辆实时位置，乘客因此能精准把控乘车时间。

与传统城际巴士相比，“闽福运”城际巴士在性价比上也有提升，不少线路推出优惠票价、返程折扣、出行月票等福利，让城际通勤、周末出游、学子往返家校更划算。

去年10月，福清、罗源、平潭三地“闽福运”城际巴士率先试运营，取得了明显成效，整体客运量同比分别提升27%、55%、58%；漳州开通的东山至漳州市区线路，精准对接东山岛各村镇、居民区的出行需求，运量增长63%。

截至目前，全省已有8家客运企业参与，累计开通城际巴士线路25条，线路覆盖通勤、医疗、就学、旅游、场站接驳等重点出行场景，联通2个机场及4个高铁站等关键交通枢纽与福州、厦门、泉州、漳州、平潭等地。

“目前，福州、三明、南平等多地8条新增线路也正筹备上线，而未来我们将与更多客运企业携手，不断优化线路布局，填补热门通勤、县域互通的空白。”董辉表示。

“客运+带货”赋能消费新活力

在邵武中心城区，来往的公交车车身上，邵武特产广告十分显眼，车厢内，循环播放着邵武特产宣传片。这些都是邵武公交公司自己的“带货”广告。

去年，邵武公交公司围绕邵武本地特色农产品进行产销对接。“我们探索‘公交+农特产’模式，通过保底收购、统一标准、统一推介，帮助农户解决产销难题，并在3条高流量公交线上进行农产品推广。”闽运集团邵武公司党支部副书记孔子曦说，去年以来已累计带动本地农特产品销售额45万元，涵盖香菇、茶叶、凉茶等近27个单品。

“前门上人，后厢装件！”2月6日，记者来到闽侯县廷坪乡客运站，一辆客运班车缓缓驶入站点，司机打开车厢后部，与等候在此的快递员默契配合，将装有多个快递件的大包裹稳稳放入。这辆兼具载人、送快递功能的“跨界公交”，自去年11月开通以来，持续运营至今，已成为连接廷坪乡与闽侯县主城区的便民纽带。

闽侯首邑公交公司党支部副书记詹彧峰介绍，闽侯往返廷坪乡的班车路线，非高峰时段常出现空驶情况。如今，车厢后部增设的独立封闭快递柜，让公交车的“闲置空间”得以充分利用，既安全又不影响正常通行。“以前廷坪乡到主城区的同城快递隔天才能到，现在‘坐’公交2小时就能送达。”詹彧峰说，借助公交专线运输，不仅配送效率大幅提升，物流成本也相应降低。

截至2025年底，闽侯已建成客货邮融合站点3个，开通客货邮融合线路13条。在全省，目前已开通客货邮线路61条，设立三级服务点184个，多个场站实现客运中转与快递分拣一体化运营，有效盘活了现有运力资源。

“公交+定制”动态网约精准便民

“下高铁后直接换乘网约公交，坐上了‘专车’到北港村，方便又实惠。”近日，来自泉州的游客李琳向记者分享她的平潭旅游初体验。

李琳所说的“专车”是平潭公交推出的公交“约巴”，一辆可乘10多人的中型新能源巴士，成为近年来平潭市民、游客的出行新“宠”。

近年来，平潭旅游持续火热，旅游季节“潮汐”现象显著，而传统公交业务日益萎缩，运力明显溢出，运营效益受限。2020年，闽运集团平潭公交公司创新推出“约巴”。“将其作为传统公交的有力补充，以‘惠而不贵，能私享的公交’理念打造推出。”闽运集团平潭公司公交运营科科长周钦介绍。

周钦说，平潭是全域旅游区，其全域面积不大，通勤时间并不长，相比传统公交及网约车，4人以上的中小团体乘坐“约巴”性价比最高。

随着“约巴”的成功，新的公交服务场景也在拓展。2022年起，平潭“学巴”开通运营，不仅有效缓解了上下学高峰期学校道路拥堵问题，还让“学巴”成为家校放心的“安全车”。截至目前，平潭“学巴”每学年售卖套票近500张，稳定运行49条线路，每月营收约9万元。

现在，“约巴”服务场景不断丰富拓展，不仅可满足日常通勤、短途出行需求，还精准对接家庭出游包车、亲友相聚接送、婚车包车、小型团体团建等多元需求。“我们正谋划‘餐巴’‘走巴’等交旅融合项目，进一步提升运营灵活性与线路覆盖率。”周钦表示。

据统计，平潭“约巴”从最初投放10辆车、日均订单72单，到如今投放106辆车、日均订单超800单，日均营收1.5万元，是传统线路公交日营收的1.7倍。

福建“公交+定制”不断玩出新花样，多地客运企业精准对接校园、文旅、就医等多元出行场景，推出“公交婚车”、演唱会包车、高端定制等特色服务项目。据不完全统计，福建全省目前已开通各类定制专线超200条。

这些让人眼前一亮的创新实践，是福建道路客运与公交应对行业挑战、主动求变的选择。“近年来，受城市交通方式多元化影响，全国道路客运与公交行业普遍面临客运量下滑的挑战。”董辉坦言，传统客运、公交行业亟须转型，探索多元化经营模式。随着消费升级和体验经济兴起，消费者追求更具场景化、体验感、便捷化的消费模式，客运与公交的创新正好契合了这一市场需求，为行业发展培育出新的增长点。（记者 戴敏 文/图）