百日攻坚，烟台快速路全面推进
快速路建设又迎新消息~
1月6日，烟台城市快速路项目百日攻坚誓师大会召开。
会上要求各参建单位严格按照既定时间节点，倒排工期、挂图作战，压茬推进、攻坚克难，确保按期完成建设任务。
同日，烟台公共资源交易网发布：烟台市城市快速路沈海高速段及德润路-荣乌高速互通立交建设工程勘察招标公告。
以及沈海高速段及德润路-荣乌高速互通立交建设工程勘察招标；红旗路及山海路南段（绿斯达路-同和路）建设工程招标……
大干100天！随着山海、德润快速路主体施工，项目建设也进入快节奏。
01
城市交通如何布局，快速路建设如何推进？
很明确，快速路作为现代有效的立体交通体系，在疏导交通、带动发展方面发挥了不可替代的作用。
烟台地形狭长，东西通行时间长，市区主干道拥堵，一系列交通问题都在“呼唤”快速路的到来。
现阶段，国内一二线城市快速路均已建设成环，并形成多环模式。
济南、青岛等市也早早启动了快速路建设，便利的交通不仅带动了城市内部发展，也促成与周边城市的联系。
所以，快速路既是重大城市基础设施工程，也是重要的民生工程、民心工程。
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烟台作为滨海城市，地形等要求更是需要快速路做支撑。
从快速路项目百日攻坚誓师大会了解到：
烟台将对标国内一流城市快速路建设标准，在快速路项目的质量、安全方面达到国内领先水平。
按照最高标准创建国家级优质工程和三星级智慧工地。
12月26日，山海快速路第一座桩基开钻；德润快速路在完成前期导改工程的基础上也启动了高架建设。
烟台正式进入快速路时代。
紧随山海、德润快速路主体施工启动，重点建设部分也均进入勘察招标阶段。
沈海高速段、德润路-荣乌高速互通立交、塔山北路建设工程、红旗路及德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）……
快速路沈海高速段：线路总体呈东西走向，西起大杨家立交，东至夹河大桥东。
项目主线全长约10.9km，其中高架段长约4.6km，地面段长约6.3km，道路宽约30m-107m，新建夹河桥；
德润路-荣乌高速互通立交：位于规划快速路德润路与荣乌高速相交处，立交桥主线高架长约0.34km，道路宽度约50m-75m。
快速路塔山北路建设工程：
线路呈东西走向，新建隧道主线位于现状黄金顶隧道以南，西起现状黄金顶隧道以西，与规划红旗路高架桥衔接，东至现状观海路。
全线布置3对出入口衔接红旗路、山海路及观海路，项目主线全长约 11.3km。
其中，隧道段长度10.6km，高架桥段长度梁0.4km，地面道路段长度 0.3km，道路宽约12m~39m。
红旗路及德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）：
主要建设内容包含道路工程、桥梁工程、雨污水工程、交通工程、监控工程、路灯工程、景观工程、导改工程、迁改工程及亮化工程等。
另外，S304烟招线开发区段改建工程交通安全设施施工招标公告。
项目东起烟台市经济技术开发区，向西经蓬莱市、龙口市至招远市，全长约101.9公里。
起于S304烟招线与X015古蛇线交叉口，止于开发区蓬莱界处接入S304 烟招线，路线全长3.41 公里。
S308烟栖线南延工程、G206威汕线栖霞绕城段改建工程立项前期资料编制服务采购等。
2021年烟台重点交通规划相继落地，进入2022年这些工程将进入全面开始建设阶段。
02
烟台“内畅外联”的便捷交通脉络即将呈现……
烟台快速路自2021下半年迅速规划、设计、施工，且部分路段将于2022年底竣工。
《烟台“十四五”综合交通运输发展规划》针对市区交通运输、外围高铁建设以及客运等方面做出相应规划。
制定“123客运交通圈”、“123物流交通圈”、“369市域交通圈”，加速高速铁路建设。
交通是城市发展的基础，通达的交通脉络有助于城市内部融合，强化城市对外交流。
另外烟台也将围绕“七网”建设明确路线图。
争取新开工4条高速公路项目，推进潍烟、莱荣、大莱龙扩能改造等8个铁路项目。
完成机场二期飞行区及配套工程建设，全线开工建设“一横两纵”城市快速路。
做强临港、临空物流，积极争取国家骨干冷链物流基地建设，加快推进胶东智慧物流港、振华冷链物流园、机场航空物流园等重点物流园区建设。
众所周知，经济发展是城市发展的动力。
加大交通建设投资力度，对经济增长、扩大就业机会都将产生积极的促进作用。
再者基础设施的完善与提升，也能创造就业机会和岗位。
而当前，烟台从胶东一体化到黄渤海新区，逐渐探索出未来发展的新模式。
产业、城市以及区域定位不断升级，烟台发展视野也越来越高，因此对交通的需求也变得更大。
2022年，你更期待快速路、铁路还是轨道交通的推进？