济滨高铁全线首条接触网承力索成功架设
3月9日,济滨高铁完成全线首条接触网承力索架设任务,标志着济滨高铁接触网工程施工迈入关键阶段,为后续接触网全面架设奠定基础。

济滨高铁全线承力索架设总量为383条公里,本次架设长度为1317米。全线首条承力索的成功架设,为后续接触导线架设、冷滑热滑试验、全线静态验收及联调联试等关键节点工作创造了有利条件,标志着济滨高铁电气化施工进入加速推进阶段。
济滨高铁全长145.3公里、设计时速350公里,设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站,计划2026年12月建成通车。
济滨高铁通车后,不仅能大幅缩短济南与滨州的时空距离,更能通过路网连通效应,强化济南对北部周边城市的辐射带动作用,加速济南都市圈要素流动,助力北部区域产业协同发展。
津潍高铁东营南站施工加速推进
近日,津潍高铁东营南站项目建设加速推进,站房钢屋盖施工进入关键阶段,幕墙、装饰装修等工序高效衔接。
东营南站站房建筑面积4万平方米,总建筑规模7.4万平方米,站场规模7台20线,项目建成通车后,东营至北京的时间缩短至2小时。
津潍高铁起自天津枢纽滨海站,经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市,终至济青高速铁路潍坊北站,设站10座,正线长度348.9公里,设计时速350公里。
作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,津潍高铁是连接华北与华东的重要纽带。2027年通车后,将显著缩短东营与京津冀、长三角等核心经济圈的时空距离,加速环渤海经济圈与山东半岛城市群的深度融合。(来源:大众新闻客户端)