光明港船闸工程主体完工投用是一项意义非凡的成果。这一工程的完成为当地的水运交通带来新的活力，如同打通了内河航运的关键脉络。而“水上朝贡路”内河游航线的试运行更是令人兴奋。它不仅为市民提供了全新的旅游体验方式，让人们可以沿着内河领略独特的风光，感受当地的文化底蕴，还能带动沿线的旅游发展和经济繁荣。游客们在船上可以观赏到两岸的风景，仿佛穿梭在历史与现代交织的画卷之中，这无疑是城市建设与文化旅游融合的一大亮点。

一道船闸立在水中，游船乘坐“水上电梯”，顺利通过水位落差航道。这种之前在西湖—白马河—东西河航线上使用的设备，最近在“水上朝贡路”内河游航线（光明港—南公园）上试运行。

光明港船闸工程主体已完工投用。

记者6日从福州市水务文旅公司获悉，位于光明港与新港河交叉口的光明港新建船闸工程主体已完工投用，“水上朝贡路”航线已启动试运行，将适时正式运营。

船闸主体工程完工

游船过闸如坐电梯

“整座船闸的主体工程包括南岸的两座过船钢坝闸和北岸的一座调控水位钢坝闸。”项目负责人王云睿介绍，项目水中主体工程已经完工投用，正在开展船闸自动化设备调试和岸上设施建设。

新港河常水位为5.1米至5.2米，光明港常水位为4米至4.2米，两条河道水位存在约1米的落差。船闸靠南光明港路的南岸一侧为10米宽的过船闸，北岸一侧是20米宽的调控水位钢坝闸。在内河游航线运营时，调控水位钢坝闸负责调控河道水位，满足航线运营要求，过船闸的钢坝闸则是为游船量身打造的“水上电梯”。

“过船闸每次通行一条游船。”王云睿说，游船进入过船闸后，通过输水系统充水或放水，闸室水位完成升或降，游船如同坐上“水上电梯”，待“电梯”内水位与游船通行方向的河道水位持平后，闸壁道闸开启，游船继续通行。

王云睿介绍，针对两条河道约1米的水位落差，将通过不断摸索调试，调试出游船“坐电梯”的最佳时间，为游客提供又快又舒适的“水上电梯”通行体验。

“水上朝贡路”航线

已开始试运行

新建的船闸“颜值”颇高，过船闸水面主体面层采用白色石材，像一块白玉镶嵌在碧波之上，检修通道两侧围栏顶端则采用镂空设计。

“水上朝贡路”航线（光明港—南公园）是今年福州重点打造的内河游新航线，目前已开始试运行，并根据运行情况总结提升航线运行模式，为后续正式运营做好准备。

新航线以光明港龙舟渡码头和南公园码头为起讫点，途经光明港、船闸、新港河、达道河、南公园码头，航程约8公里。航线执航游船为新型微动力龙舟游船，这款船型在今年国庆假期受到众多市民游客的喜爱。

“水上朝贡路”航线是一条展现千年闽都古韵和山水城市魅力的精品航线。航线上的光明港是福州城区水系的骨干内河，有“河口听潮”等十景；南公园所在的南公河口街区，是海上丝绸之路的重要贸易集散地，见证了明清时期朝贡贸易的繁华，承载着中琉人民友好交往的历史记忆。

得益于新建的船闸工程，晋安河、光明港、新港河、打铁港、达道河、瀛洲河等6条内河之间可实现游船互联互通，横向串联起温泉公园、光明港温泉水乐园、鼓山、柔远驿、南公河口街区、闽江之心等重要文旅节点，为福州进一步策划打造特色内河文旅路线，打响“福舟悠游”内河文旅品牌再添新助力。

市住建局相关负责人介绍，近年来福州持续持续巩固并提升水系综合治理成效，不断提升内河管养水平，长效守护一河碧波。在此基础上，按照“水要连、船能通，有故事可讲、有景可看”的规划原则，大力推动内河文旅开发，坐“福舟”、逛福城、赏福景已成为许多游客来榕旅游消费的新选择。

你对福州水系综合治理的效果满意吗？即日起至11月15日零时，你可通过福州晚报官方微信平台，参与内河治理满意度问卷调查，说出你的建议和意见。

（记者 李锦清/文 陈暖/摄）