顺河高架大修改造启动 大修内容主要包括旧桥面改造、支座更换、裂缝修补等
作为济南第一条快速路以及城市南北向轴线，顺河高架已经陪伴市民24年，见证了城市的发展变迁。2月9日，顺河高架路大修改造工程开工动员会召开，标志着该项目正式启动建设，新黄河记者从济南市道路和桥隧服务中心了解到，顺河高架大修内容主要包括旧桥面改造、支座更换、裂缝修补等，计划于今年12月完成竣工验收。
顺河高架于1998年10月建成通车，是济南市第一个城市高架桥系统，南起玉函立交，北至跨铁路系杆拱，全长约9.3公里。作为连接济南市南北内环线的重要交通通道，建成之后较好地分流了城市南北向车流，极大地缓解了济南市城区的交通压力，是济南城市南北交通的大动脉。但随着交通流量及通行荷载的逐渐增长，桥上行车噪音较大，舒适性较差，桥梁部分部件达到使用年限，需要进行更换提升，高架桥大修改造势在必行。
顺河高架为济南打开了快速交通的“大门”，2007年，济南又建成了北园高架，2009年，二环东高架通车，这三条路让济南有了快速路网雏形，也为2012年之后济南高架逐步成网打下了基础。
本次改造范围为顺河高架全线桥梁，由南北主线桥、玉函立交南桥和北桥、主线桥匝道、玉函立交匝道五部分组成，全长约9.3公里。
济南市道路和桥隧服务中心相关负责人介绍，此次主要从提高结构的安全、提升结构的耐久性和使用寿命、改善桥梁的部分使用功能角度出发。本次大修改造主要针对桥面破损、开裂，支座、伸缩缝老化失效，挡块破损漏筋，梁底板腹板裂缝、混凝土及涂装层剥落，泄水管漏水，钢梁锈蚀，声屏障、交安设施老化等问题。实施旧桥面改造、支座更换、裂缝修补、空心板端头注浆等，同步实施排水系统、护栏、声屏障、伸缩缝、交安设施、除锈涂装等提升改造，确保市民日常出行的安全性、舒适性，提升市政桥梁道路的服务水平。
此前，济南市城乡交通运输局召开了2023年全市交通运输系统“项目突破年”工作落实大会，大会提出，要树立“项目为王”的工作理念和工作导向，以项目建设推动交通大发展。其中，在服务城市路网建设上，提到今年年内完成顺河高架大修改造工程建设。
当前，顺河高架大修改造工程已经正式启动，按照计划，项目将于今年12月完成竣工验收。此次大修改造工程将消除桥梁安全隐患，保证桥梁安全运行，改善车辆通行条件，满足市民日常出行的安全性、便利性、舒适性、美观性。(济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖)