搭建快速路“双重路网”，烟台交通再次升级
最近，烟台自然资源和规划局发布：烟台市奇泉路快速化改造规划研究中标公告；烟台市主线连续主干路规划研究中标公告。
随着城市更新力度的加强，烟台开始进一步加快城市综合交通网络建设。
优化街区路网结构，建设城市快速路、主次干路和支路级配合理的路网系统，提升城市道路网密度。
快速路建设的初衷在于，缓解交通拥堵，打造市区完整交通网。
现在，随着烟台入选试点城市，快速路也单从交通方面升级到城市更新的大方向中。
8月份山海快速路规划公示率先公布，到现在已经将近三个月，现在建设进度如何？
“一横三纵”逐渐呈现，与城市主干线贯通
有人说，从一个城市的交通情况，就可以判断城市发展的潜力与机会。
就烟台而言，交通等方面一直都是烟台重点的民生问题，无论是基础道路改造还是城市快速路的建设。
今年上半年，烟台也先后改造了6条主次干道，基础交通的完善更加紧密。
下半年，快速路规划相继公示，“公示及开”盼了多年的快速路终于落定。
欣喜之余，也可以发现，这次快速路的建设，将与市区主干线连接，针对市区交通改善进行了整合。
本次，奇泉路快速化改造规划研究与主线连续主干路规划研究同时中标。
就是要将快速路与主干线的进行更好的有机融合。
奇泉路快速化改造项目：北起沈海高速（等级为城市快速路），南至荣乌高速快速路，全长约 6.8 公里。
奇泉路作为一条福山区南北向的重要交通通道，承担开发区与福山区之间的快速联系，是荣乌高速与沈海高速的联络道。
另外，为适应城市空间的重组、交通网络的重构，推进烟台市区一体化的进程。
对北关大街、成龙线、轸大路和北京路进行主线连续改造，与奇泉快速路连通形成快速联系机场的第二通道，为未来通道的改造提升做好控制预留。
主干道与快速路之间顺畅的切换，不仅能缓解主干道的交通拥堵，更可以缩短通行时间，带动周边快速发展。
本次烟台市主线连续主干路规划中，也提到对相关路段进行改造升级。
烟台市通林路、轸大路等主线连续主干路及冰轮路南延规划研究：
通林路西延11.6km，轸大路9.4km、成龙线21.9km，塔山南路 11.8km、冰轮路南延 4.0km，全长约 58.7km。
烟台市机场路、环海路等主线连续主干路规划研究：
机场路12.8km，环海路 5.5km、沈海高速8.0km、化工路5.4km，全长约 31.7km。
提升机场路、环海路等道路为主线连续一级主干路，形成快速路集散的地面骨干系统。
这种双重路网的建设模式，就是在现有主干道的基础上，联动交通枢纽， 打造更立体交通路网。
不过这立体式交通网，更多要求落在快速路建设上。
近三个月的时间，烟台快速路进展如何？
目前，德润路（港城大街-红旗路）交通导改工程已完成工程建设各项手续办理；
港城西大街到魁玉路，魁玉路到华盛路两段沥青铺设已经完成，计划于11月中旬完成导改工程沥青铺设。
德润快速路（红旗路至港城西大街段）、山海快速路的勘察设计工作，预计11月上旬完成施工图审查，年底前开工建设。
红旗路—塔山北路快速路，正在推进勘察、设计工作，计划年底前完成施工图设计工作。
交通的便捷程度，是决定地区经济社会发展的重要基础条件之一。
正如同烟台快速路的建设，解决的不仅是交通方面问题，也有助于带动城市产业升级。
现如今，今年前三季度，烟台引进总投资10亿元以上项目236个；引进三类500强项目126个。
新签内资项目461个，其中“十强”产业项目277个。
产业的快速发展正需要交通作支撑，立体交通网的搭建，有助于催化产业的转型升级。
当前，德润、山海快速路前期准备工作已经加速推进，接下来市区主干线交通也会相继启动。
那么在“双重路网”下，会给烟台带来怎样的提升？