登上“武汉之巅” ，揭秘超高层建筑的消防小心机
脚踩大地的人，从来没有忘记过仰望星空。抱着这个夙愿，人类一路将载人飞船送入了太空。
地面之上，钢筋混凝土构筑成坚固的爬梯，使 城市天际线的高度缓慢而坚定地攀升，超高层建筑的数量也在不断增加。
从迪拜哈利法塔到纽约世贸中心1号，从 麦加皇家钟塔饭店到 上海中心大厦，人们对“摩天大楼”的认知被一次次刷新。
这些高耸入云的超高层建筑往往是国际大都市的地标，代表了现代社会对建筑学与美学的极致追求，也给消防部门带来了巨大的考验。
首先，建筑装修中有大量可燃性材料，建筑内部分布着大量电线电缆，电梯井和管道井形成“烟囱效应”，一旦火灾形成，火势蔓延会非常快。
其次，超高层建筑层数多、人员集中，疏散到安全地带所需时间长、难度大。再次，火点的高度容易超过云梯车高度与 消防水枪射程，给扑火和救援带来极大的挑战。
因此， 超高层建筑的火灾救援一直是世界级难题。
今天，我们来到了 武汉目前已经封顶的最高楼，一起探寻应对这个难题的答案。
110多年前，近代消防标志性建筑 汉口水塔凭借41.32米的高度成为了武汉第一高楼，直到十几年后被 江汉关大楼取代。
江汉关大楼在武汉第一高楼的交椅上一坐就是62年。改革开放之后，晴川饭店、 世贸大厦、 民生银行大厦等轮番登场，“武汉之巅”的高度也相继突破100米、200米、300米……
如今，这个接力棒交到了 限高令之下，主体结构最终定格为475米的 武汉绿地中心手上。
十年间，这株巨大的“ 三叶草”从江边生长了起来，将周边的高楼都衬成了“小个子”。
大老远隔着江都能一眼看见它。在大楼底下想看到楼顶，需要使劲仰着头，背部几乎绷成一张弓，紧接着，铺天盖地的压迫感与眩晕就会使你不得不重新低下头。
天上还下着毛毛雨，一行人戴好安全帽，跟着工人师傅一起坐上了施工电梯。随着电梯升起，耳膜很快传来微微的胀痛。
由于施工电梯运力有限，分段换乘几次电梯加爬了好几段楼梯才终于来到顶楼。
凉风吹散了周身的热气，绕着雏形初现的停机坪转过一周，三镇的风景便尽收眼底。江上穿梭的轮渡看起来如同铁皮玩具，林立的高楼像是一大片微观模型，离地面是真的很远了。
除此之外，上面没有将人吹得东倒西歪的大风，也不是手机信号全失的信息孤岛，这里跟普通的楼顶并没有大家想象中那么大的区别。
从远处看，大楼中部几处楼层的表面流动着不一样的光泽，十分显眼，据说是大楼的风洞层。
作为武汉的地标建筑，又一枝独秀地立在江边，必须要有很强的抗风能力，能扛得住武汉偶起的“妖风”。
为此，大楼不仅采取了上小下大、处处圆滑的流线型设计，还在30至32层，60至62层专门设置了风洞层，以消减风压，降低对楼体结构的影响。
正在施工的楼体中，工人师傅穿梭其间、各司其职，推动着整个项目的运转。
为了提升效率，有不少在高层施工的工人选择就在百米高的工地吃午饭和午休。在现场可以看到，不少施工材料都是可燃物，存在着不小的 消防安全隐患。
与之相对应的是消防宣传与消防设备的高频出现：消防标语、 灭火器、 消防栓、 消防水管、 消防水泵……
不过，我们更感兴趣的还是 避难层。
55层便是一个避难层，和其他楼层各种材料和设备带来的堆积感不同，这里显得极为空旷。
避难层按其形式可分为敞开式，半敞开式与封闭式三种。 不论从设计还是设施来讲，消防要求都要高于其他层。
避难层的地板、天花板、楼梯一般经过特殊处理，有很强的防火耐火性能。避难层不可住人或办公，同时杜绝任何可燃物的存在，因此看起来比较空，但消防栓、消防电梯出口、机械防烟设施，喷淋灭火装备等设施却是一应俱全。
高层建筑火灾发生时， 如果不能安全逃到地面，前往避难层等待救援是最正确的选择。
不少楼层还在施工中，用的还是临时的消防水管与消防水泵，已经施工完毕的楼层，则要精致得多。
希望所有建设者都能安全“下班”
等绿地中心正式竣工
咱们再来看一看
带大家详细了解下
停机坪、避难层
并补充下超高层建筑的消防相关知识