从卖矿到造车 新兴产业链锻造龙岩老区制造业强劲引擎
今年，是中国工农红军长征胜利九十周年。如果穿越时空，回到当年的龙岩山塘村，闽西第一座红色兵工厂就诞生在这里。当年不畏艰险、艰苦奋斗的故事，至今仍激励着这片红土地上的人们。九十多年过去，现在这里的制造业发生了怎样的蜕变？总台记者马宁介绍了在龙岩的发现。
总台记者 马宁：我正在福建龙岩新罗区的一处工业园，说起龙岩制造业这些年的发展，不妨从两台车说起。我身后的这个黑色“大圆盘”是一个矿卡轮胎，直径超过3米，我站在旁边伸起手都够不到顶。装上它的，是最近刚刚下线的230吨纯电动矿卡，它是自主研发地地道道的“龙岩造”。
230吨纯电动矿卡最大载重230吨，整车总重达到350吨。它安装的是1418千瓦时的大容量动力电池，相当于20多辆家用新能源车的电池加在一起。而且，这套电池循环充放电6000次以后，容量还能保持80%以上。
要制造这样的电池，材料从哪来？这就要说到资源禀赋。龙岩矿产资源丰富，已经发现的矿产就有铜、稀土等64种。但过去龙岩人卖原矿，怎么把资源优势转化为产业优势、发展优势，龙岩人跳出粗放开采的老路子，向下游延链、补链、强链，打通从矿山开采、冶炼提纯到新能源新材料的完整链条，催生出全新的赛道。
这台排涝抢险车一小时最多可以抽排3000吨水，相当于一个标准游泳池里的水，它一个多小时就能抽干。这辆车上还有“子母式”设计，如果遇到隧道、地铁这些低矮、狭窄的空间，大车进不去，小车还能继续往里走，找到积水的位置，把水抽出来。
目前，龙岩有27家国家级专精特新“小巨人”企业，这也正是龙岩制造业壮大的另一个基础：在传统产业里持续创新，实现升级换代。
这些“龙岩造”的装备，又是怎么走出去的？
过去，从龙岩出发的货物主要借道厦门港。现在，龙岩把目光投向了更近的漳州港。两地正在合作开发漳州港里的专属泊位，未来依托海铁联运，龙岩制造的机械装备可以通过铁路直达港口，再装船出海。
九十多年前，闽西子弟从这里踏上长征路；今天，龙岩制造从这里奔赴广阔世界。红土地上，正铺展一条新时代的长征路。