一城茉莉清香，一路地铁相伴。福州地铁暑期高峰加密行车间隔、周五周六延长运营时间的试点举措，收获广大市民的认可与好评，也让大家真切感受到福州地铁的运行速度与人文温度。

为持续提升夜间出行服务水平，赋能城市夜色经济蓬勃发展，切实回应广大市民出行期盼，福州地铁深耕“茉莉服务”品牌建设，秉持“贴心服务，温馨一路”的服务理念，以匠心践行服务初心，推动试点成效转化为常态化服务举措。

自8月30日起，福州地铁1号线、2号线、4号线、5号线每日运营末班车常态化延长至23:30始发，4号线、5号线高峰期加密行车间隔延续执行。

1号线、2号线、4号线、5号线末班车升级为每日常态化延时

为进一步提升夜间出行服务水平，持续满足市民夜间通勤、休闲夜游的出行需求，自8月30日起，1号线、2号线、4号线、5号线末班车始发时间由原先仅每周五、周六延时，升级调整为每日常态化延长至23:30始发。6号线、滨海快线末班车始发时间维持不变。

4号线、5号线高峰期加密行车间隔延续执行

为持续提供充足的运输能力，提高线网高峰期出行效率，自8月30日起，4号线、5号线高峰期行车间隔延续不变。其中，4号线高峰期行车间隔4分30秒、超高峰期最小行车间隔4分钟，5号线高峰期行车间隔6分30秒、超高峰期最小行车间隔6分钟。

榕榕地铁课堂

4号线、5号线高峰期行车间隔缩短、运力提升以来，部分每日乘坐地铁通勤的小伙伴反而有了困惑：虽然列车班次密集了，但原本能踩着时间点换乘上的车，反而衔接不上，需要多等几分钟搭乘下一趟车。这是为什么呢？

榕榕来解答：

1.换乘站与换乘方向众多，难以做到全面兼顾

目前福州地铁线网共有6条运营线路，换乘车站共计13座。部分线路存在多个换乘车站与多条线换乘衔接，单座换乘站也涵盖多个换乘方向，各换乘站换乘方式、步行走行距离及耗时均存在差异。同时编制运行计划时需要规避各种线路限制条件，均衡排布各线路列车到站时刻，因此客观上无法让每座换乘站及所有换乘方向都实现“无缝衔接”。

2.实际运营存在动态变化，微小偏差难控制

即使在列车运行计划中已合理安排换乘衔接时刻，在实际运营过程中也会因为部分车站客流拥挤、不同群体上下车速度差异、突发情况等影响导致停站或区间运行时间增加，让实际列车运行时刻产生几秒的小幅偏差，积累起来后则会偏离原本计划好的换乘时刻。

榕榕温馨提醒

1.当常态化调整行车间隔或运营首末班车时间时，福州地铁均会第一时间在官方平台发布公告。乘坐地铁出行的市民可及时关注相关运营资讯，出行时提前规划线路，预留充足换乘时间，从容出行、避免误车。

2.各车站将于末班车发车前5分钟关闭进站闸机，请市民合理把控进站时间，以免错过末班车。

3.6号线、滨海快线运营时间保持不变，请市民留意线路差异，提前预留换乘时间。

后续，福州地铁将密切监测全线网客流变化及换乘衔接情况，动态优化行车组织方案，最大限度匹配各线路换乘节奏、持续提升运输效率，以“茉莉服务”守护每一次出行。