近日，昆明市石林县多位市民向“呼声回应”栏目反映，当地多条道路所进行的设施改造与隐患治理工作存在明显乱象：城区斑马线上新设的隔离设施阻碍了特殊群体的通行，城郊道路上的坑塘长期失修、频频引发车辆受损事故。此外，有市民指出，相关部门在处置问题时表现出明显的差异化对待——部分网络上反映的问题被快速整改到位，而多数民生出行难题则久拖不决，有些甚至在整改后反而使隐患突出、不便之处进一步加剧，所谓“消隐患、保安全”的治理举措，显然与民生实际需求严重脱节。

记者经实地走访核查，证实市民反映的多项道路问题属实，部分路段安全隐患突出、出行壁垒显著。

在石林长湖路（海林路至环城东路）路段，路面上分布着三四处集中的坑塘群，其中石林看守所、石林建筑材料厂门前的坑洼面积大、深度较深，是典型的事故高发点位。

周边村民告诉记者，这些路面坑塘已存在较长时间，夜间视线不佳时，过往小轿车极易剐蹭底盘、磕碰轮胎，几乎每晚都能听到车辆底盘摩擦路面的刺耳声响。海林路口的汽修商户也坦言，自路面坑塘形成后，车辆破损维修订单大幅增加，不少途经车辆均因路面隐患而发生故障。

针对市民重点提及的G326石新汽专与环城东路交叉口的大坑隐患，记者现场走访时未发现明显破损路面。当地交通运输局在后续回应中表示，该点位隐患已完成处置，路面已恢复正常通行。

城区道路的护栏安装争议，更是成为市民集中吐槽的焦点。

记者在石林中路实地看到，该路段四处过街斑马线采用了差异化设施设置：道路两端路口无隔离设施，中段两处斑马线则增设了M型钢制限制栏。该设施仅可供普通行人绕行通过，彻底阻断了轮椅、婴儿车、购物小推车及非机动车的通行路径，给那些真正需要便利通行的老年残障群体、育儿家长等出行人群造成极大不便。

石林大道的护栏整改情况更显矛盾，凸显出治理标准不统一的问题。此前群众集中投诉的红珊瑚酒店十字路口、万城湖畔丽景路口的障碍护栏，已完成拆除或部分拆除，恢复了正常通行功能；但县法院通往小乐台旧村路口、大道转桃园路口却被护栏彻底封堵。这种一刀切的封堵方式，不仅切断了行人正常过街通道，也导致车辆无法正常掉头，大幅提升了路段通行拥堵与行人翻越的安全风险。

针对市民质疑与现场核查发现的问题，记者走访了石林县住房和城乡建设局、县交通运输局等责任单位，梳理了官方整改说辞与处置流程。石林县住房和城乡建设局解释，城区斑马线护栏的安装系听取交管部门意见后设置，初衷是整治机动车、非机动车在斑马线上违规掉头，以及左转车辆与行人抢行等问题，以此消除道路交通安全隐患。

官方还披露，去年接到群众信访投诉后，住房和城乡建设局已开展专项整改：11月7日通过工程切割，在部分护栏处预留了轮椅、推车通行通道；11月15日全面拆除了红珊瑚酒店路口护栏，恢复路口原貌。但对于石林中路剩余护栏、石林大道小乐台旧村等路口封堵设施，部门以“防范安全隐患”为由保留现状，且石林中路预留的便民通道目前是临时封堵，仅允许行人通行，并未彻底解决特殊群体的出行难题。

石林县交通运输局则回应，针对城郊道路坑塘问题，该局已于今年5月底接诉后完成现场勘查。其中G326国道相关路口坑塘，因归属石林县公路分局管护，已于6月4日移交处置，目前已整改到位。长湖路多处路面破损问题，则已启动工程治理招标流程，预计年内完成修复。

部门看似合规的整改流程，并未获得市民认可，反而引发更大争议，核心矛盾聚焦于整改权责不清、处置效率不均、治理目标本末倒置。有市民表示，他们理解相关部门安防整治的初衷，但无法接受流于形式、避重就轻的整改模式。同属道路隐患问题，移交公路分局的国道隐患数日即可彻底修复，而交通运输局负责的路段仅停留在招标筹备阶段，整改进度遥遥无期，权责划分与处置效率的差异可谓一目了然。

护栏整改更是典型的“半吊子治理”——半数点位恢复便民通行，半数点位则实行一刀切封堵，其中小乐台旧村路口的封堵举措最受诟病。市民直言，该路口斑马线为道路规划原有设施，未封堵时车辆主动礼让行人，通行秩序井然；彻底封堵后，行人依旧冒险翻越、绕行护栏过街，人车抢行、违规横穿马路的情况频发，实际安全隐患远大于整改之前。

群众普遍呼吁，道路设施治理的核心目标是保障便民与安全的双向统一，相关部门切勿以“安全防控”为借口推行一刀切治理。希望责任单位直面整改漏洞，统一治理标准、压实管护权责，摒弃差异化的应付式整改，立足群众实际出行需求优化道路设施，真正消除道路安全隐患、打通民生出行堵点。

云报全媒体记者 曾滨

责任编辑 易科彦

责任校对 何丹

主编 武熙智

终审 编委 李荣