89年前的今天，“八一三”淞沪会战爆发。鲜有人知的是，死守最后阵地的队伍中，有一支475名八闽子弟为主的海军警卫部队。

驻扎在江南造船所内的海军警卫营官兵

战斗进行到1937年11月，南市成为上海最后一座遍布焦土废墟的城市堡垒。作为彼时海军仅存的淞沪战斗力量，海军警卫部队在日军重重包围、战机狂轰滥炸之下，死守南市高昌庙沿线水陆防线，弹尽援绝，大多英勇牺牲。

营长叶宝琦率这支与四行仓库“八百壮士”人数相仿的海军精锐，不惧生死、英勇抵抗、身负重伤，直至11月11日南市全部陷落才奉命率部突出重围。

那么，这支英勇的队伍有何故事，营长叶宝琦又是谁呢？

01

断后部队

血战淞沪最后阵地

故事要从1932年说起，“一二八”淞沪抗战爆发当天，国民政府海军次长、第一舰队司令陈季良接到日方来信，称“仍望维持友好关系，幸勿误会”。为防日本人使诈，陈季良下令驻泊高昌庙的舰艇和海军警卫营长叶宝琦，宣布戒严，注意防卫。

2月1日，有日本船只擅闯中国海军高昌庙江防警戒线，叶宝琦营果断开枪自卫，打死日船长福田。日本借机向中国海军挑衅，要求中方惩治凶手，道歉、赔偿等。

由于国民政府和蒋介石态度暧昧，中国海军在上海只有几艘在修舰艇和警卫营卫队，只得妥协退让。但因民众抗日爱国情绪高涨，叶宝琦未受到实质性处罚。

次年，叶宝琦还代表“三山会馆”公开演说，声援主张联共抗日的十九路军“福建事变”。

“一二八”淞沪抗战中被毁的东方图书馆和商务印书馆

1937年“八一三”淞沪会战爆发，至1937年9月中旬，侵入中国的日本军舰增至120艘，包括航空母舰4艘，战斗空前激烈。江阴海战后，上海海军除警卫营外，几乎损失殆尽。多地遭日本海军航空兵的猛烈轰炸，损失惨重。

11月5日，日本第十军在杭州湾登陆，中国军队有被合围风险，淞沪战局急转直下。蒋介石于8日下令全线撤退，但同时寄希望于复刻四行仓库孤军壮举，以此争取国际舆论，推动正在布鲁塞尔举行的九国公约会议出面斡旋调停。

叶宝琦的海军警卫营接到死守命令，与55师165旅和上海保安团，成为淞沪抗战中最后坚守上海的“断后”部队。南市成为抗击日军的最后一个城市堡垒，遭日军狂轰滥炸，成为一片火海废墟，20多万难民聚集在法租界边界。

1937年11月，被日军轰炸后的上海南市废墟

海军警卫营全营官兵475名，以高昌庙为警戒线，投入作战。日军对警卫营阵地发起猛攻，战况惨烈。全营官兵英勇作战、奋起杀敌，因众寡悬殊，陷于重重包围，死伤惨重。

高昌庙失陷后，海军各机关被占领，警卫营与其他南市军警部队坚守到最后才奉命突围而出。55师165旅旅长张彬殉国，叶宝琦双耳失聪、右脚受伤。11日午夜，南市抗战终止。11月12日16时半，日军占领南市。至此，上海市区全境（除租界外）完全沦落在日军的铁蹄之下，亦宣告了淞沪会战的结束。

民国发行《上海高昌庙血战之真相》纪念明信片

02

船政世家

从船炮铸造先驱到海军报国

值得一提的是，会战期间，叶宝琦之子叶必湘任江南造船所绘图司事，参与将工厂重要资料、仪器紧急转移西迁；次子叶必沄（又名叶秉洪）任军需官筹措食品、弹药，兄弟俩均拿起枪英勇抗击入侵的敌人。

父子三人的英勇故事背后，藏着一段热血的福州船政世家故事。叶宝琦出生在福州松山叶氏船政之家，其一门父子兄弟叔侄皆列船政史册。

叶宝琦的父亲叶殿铄，是闽县松山岐西境坊（今晋安区鼓山镇后屿）人，中国近代知名造舰专家。

1868年正月，叶殿铄考入福建船政艺圃第一届。1877年与严复、刘步蟾、萨镇冰等船政学堂学员一同被清廷选派出洋，成为清政府首批派出留洋的海军军官。

他在法国布雷斯特海军士官学校学习制造技艺、制造铁甲、炼铁、炼钢、化验五金等，并考入法国监工学堂、入白代果炼铁厂，学习绘图制造铁甲艇、鱼雷艇，后赴德国研修鱼雷制造，成为中国最早研习近代鱼雷技术的海军军官代表。

学成归国后，叶殿铄奉命前往闽江口负责修筑长门炮台、主持加装9门德制克虏伯大炮，任长门礼台建设总指挥。参与建造中国第一艘双机钢甲舰“龙威”号（即甲午海战重创日旗舰“松岛”号的“平远”号）等10余艘舰船，第一、第二艘新式鱼雷快舰“建威”和“建安”号，以及罗星塔石船坞修建，功绩卓然，以技术官员身份获封从三品武官。

1907年，叶殿铄积劳成疾病逝，清政府追授予他“威德将军”称号。

1898年4月7日，清朝第1号新式鱼雷快舰“建威”号下水典礼来宾及船政要员合影，后排右七居中为叶殿铄

叶殿铄的长子叶天庚，毕业于福建船政后学堂第十届管轮班。他曾任海军工厂（前身为海军水雷制造所）管委会委员，参与研制对日舰高杀伤的多种型号固定水雷和漂雷，为海军“长江抗战”作出重要贡献。1945年，叶天庚还随上海海军工厂厂长曾国晟，参与接收日伪海军。

叶殿铄逝世次年，自幼聪颖好学、受其父耳濡目染的次子叶宝琦以优异成绩毕业于福建船政后学堂第十九届驾驶专业。

1909年，叶宝琦与王助、巴玉藻等23名学生随筹办海军大臣萨镇冰等赴欧考察留学。他们先后访问了意大利、奥地利、德国、英国海军学校和船厂，后在英国格林尼治皇家海军学院、杜伦大学阿姆斯特朗学院等学习。

归国后，叶宝琦登船舰见习、任职，任国民政府交通部京绥铁路总务主任。

1911年10月10日辛亥革命爆发当日，叶宝琦在英国纽卡斯尔留影

1928年，国民政府设立海军署，1929年改称海军部。叶宝琦任江南造船所水巡队队长、海军党部委员，兼任海军部警卫营营长。他负责驻沪海军主要机关与江面码头的守备，又兼任江南造船所工人子弟学校校长，不遗余力整顿校务、新建校舍，深得海军部长陈绍宽、所长马德骥等嘉许。

1931年5月15日，叶宝琦在江南造船所“逸仙舰”首次试航仪式上

03

守沪爱乡

传承百年家国情怀

“八一三”淞沪会战后，部队奉命撤入法租界，叶宝琦获准休养卸去军职；1938年春季伤愈，出任福建旅沪同乡会常务理事、救济委员会总务主任兼归国华侨服务组长。

他倾尽一生勤俭积蓄襄助同胞，拒不接受日伪威逼利诱，一度遭日军宪兵队逮捕关押。

上海光复后，1945年8月，国民政府在上海成立“海军警备队”，叶宝琦任海军警备队总队长，下辖9个连队，并恢复本兼各职。

同年，闽系海军首脑陈绍宽以“无颜打内战”为由，拒不执行蒋介石封锁渤海湾以截击渡海东北解放军的命令。同年12月底，警备队被陆军强制缴械，闽系海军爱国军官多被迫害或软禁。

20世纪40年代初期的江南造船所

1949年初，国民党反动派面对败局，图谋搬运、疏散、破坏江南造船所这一当时全国规模最大、设备较全的造船和军工企业。江南所地下党领导人胡沛然提出“三反斗争”：反搬运、反疏散、反破坏。

工人福利委员会主任叶宝琦组成护厂队，两周就有1000多人参加。面对警务室盘查，叶宝琦配合地下党江南所支部以“工人自发组织”为由保护护厂队名单，全力保卫船厂重要设备和资料，坚决斗争、拒不赴台，直至最后起义。

陈毅、粟裕率领解放军进入上海后，发布第一号命令即为接管海军江南造船所，并专程慰问海军军官，叶宝琦也参与其中。他晚年担任上海市蓬莱区政协委员，1959年病逝于上海。

晚年叶宝琦（1957年）

据《申报》等记载，从20年代到40年代，叶宝琦长期参与福建旅沪同乡会的筹办和日常运营，担任常务理事等职，负责总务处、秘书处、服务处工作，倾心筹办造船所工人子弟学校、收留船厂码头孤儿，并在福州家乡捐修路桥庙堂。

叶宝琦与其兄叶天庚均名列福州市“抗日志士纪念墙”，堂兄叶宜彬也曾随“海琛”舰参加孙中山护法运动。

福建旅沪同乡会所在地——三山会馆今昔

山河无恙，精神永续。从淞沪烽烟中走来，造船报国、浴血守土的船政英杰亦是中国人民百年来追寻现代化强国梦、海洋强国梦的生动缩影。