美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长乔纳森·莫里森周三向自动驾驶汽车（AV）开发商发出指令，明确表示其车辆干扰急救人员或执法人员的行为不可接受。

NHTSA要求自动驾驶开发商在本月底前提交解决该问题的"方案"。

莫里森在信中写道："我必须明确指出：无法检测并妥善应对上述情况，本质上是一种功能缺陷。紧急事故现场并非罕见或极端的'边缘案例'。因此，NHTSA今日向自动驾驶开发商和运营商发出行动呼吁，要求立即集中资源解决这一问题。"

该机构在信中并未点名任何具体公司，但从描述细节来看，矛头似乎指向Waymo等无人驾驶出租车运营商。Waymo对此拒绝置评。

TechCrunch此前的调查发现，Waymo在美国运营着规模最大的无人驾驶出租车车队，服务城市包括洛杉矶、凤凰城和旧金山。截至今年3月，TechCrunch记录到至少六起事故，急救人员不得不介入并手动将Waymo车辆移出行车道，以应对紧急情况。其中一起发生在一名警官正在处置大规模枪击案期间；另一起则发生在今年六月，一名警官被拍到将一辆Waymo移开，为赶往某公寓楼天然气爆炸现场的急救人员清出通道。

NHTSA在致自动驾驶开发商的信中，并未说明若企业无视上述要求将面临何种后果，也未明确界定哪些方案属于可接受的解决措施。但该机构暗示将追究相关企业的责任，标准与对待妨碍执法行为的普通驾驶员相同。

信中写道："每一秒都至关重要，因为当执法人员、消防员或急救医护人员接到出警指令时，生命正处于危险之中。正因如此，妨碍上述行动的普通驾驶员将面临罚款乃至监禁。"

NHTSA在随信发布的新闻稿中还表示，该机构正在推进《联邦机动车安全标准》（FMVSS）的修订工作。该标准对车辆设计及设备配置作出规定，相关修订有望为特斯拉、Zoox等正在研发无方向盘、无踏板车辆的自动驾驶企业提供合规空间。目前，NHTSA已提出取消前挡风玻璃雨刮器、遮阳板、除雾系统及轮胎标识牌强制要求的规则草案，并于上周发布了2026年度监管计划与统一议程，详细阐述了相关提案内容。

Q&A

Q1：NHTSA为何向自动驾驶车企发出指令？

Q2：Waymo的无人驾驶出租车具体发生过哪些干扰急救行动的事件？

A：据TechCrunch调查，截至今年3月，至少记录到六起急救人员不得不手动将Waymo车辆移出行车道的事件。其中一起发生在警官处置大规模枪击案期间，另一起发生在今年六月，一名警官被拍到移开Waymo车辆，为赶往公寓楼天然气爆炸现场的急救人员清出通道。Waymo目前拒绝就此事置评。

Q3：NHTSA修订联邦机动车安全标准对自动驾驶行业有何影响？

A：NHTSA正推进《联邦机动车安全标准》修订，拟取消对前挡风玻璃雨刮器、遮阳板、除雾系统及轮胎标识牌的强制要求。这将为特斯拉、Zoox等研发无方向盘、无踏板车辆的自动驾驶企业扫清合规障碍，有助于推动新型自动驾驶汽车更顺利地走向市场。