双福高速建设驶入“快车道”
福州新闻网4月29日讯（记者 傅亦静）近日，京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程（简称“双福高速”）传来捷报——桥梁桩基施工顺利突破100根，首节墩柱完成浇筑，全线控制性工程同步全面开工，项目建设正式驶入“快车道”。
文山洲特大桥主栈桥。（福州交建集团供图）
据悉，双福高速公路是京台高速公路通道支线的重要组成部分，由福州交建集团权属双福公司承建，线路覆盖仓山区、福清市、闽侯县，由闽侯南通至福清阳下段和南通支线组成，全长35公里。闽侯南通至福清阳下段起于闽侯县南通互通，经闽侯县青口镇，福清市音西街道、阳下街道，终点设北亭枢纽衔接长福高速公路；南通支线起于闽侯县南通互通，经闽侯县南通镇文山枢纽，终于仓山区三环快速天水枢纽。
双福高速施工现场，一派热火朝天、大干快上的繁忙景象，自开工以来，近400名建设工人坚守岗位、各司其职，昼夜奋战在项目施工一线，全力以赴推进桥梁桩基施工任务，按下项目建设“加速键”。
“桩基是桥梁的‘根基’，直接决定整体结构的稳定性与工程品质。”双福公司标段工程师郭峰告诉记者，在文山洲特大桥等控制性桥梁施工中，项目部全力攻克复杂地质和水文环境等难题，采用永久性钢护筒穿透冲刷层等工艺，有效减少了塌孔、偏孔等问题，保障了成桩质量与效率。“我们现在正在全力推进文山洲特大桥、利巷特大桥、下坂特大桥等控制性工程桥梁下部结构的施工，截至目前，全线桥梁桩基已突破100根，首节墩柱顺利完成浇筑。”
随着桥梁桩基施工取得阶段性突破，项目建设全面提速，全线呈现出“多点施工、齐头并进”的良好态势。郭峰介绍，在隧道工程方面，台岭隧道、双福隧道、象鼻山隧道、西台隧道等控制性工程已陆续完成洞口场地平整、测量放线、洞口边仰坡支护及机械设备调试等一系列准备工作，5月底之前将全面开启隧道进洞施工。
接下来，项目团队将全力推进控制性工程建设，力争项目2029年底建成试通车。届时，福州主城区至福清的通勤时间将缩短近20分钟，助力构建起双福“半小时通勤圈”，进一步拉近两地时空距离。