3月31日晚,网上多人发帖称萝卜快跑车辆在武汉道路上临停,部分道路上发生的拥堵和交通事故疑似由此引发。有网友发布视频显示,有萝卜快跑车辆打着双闪,停滞不前,后续车辆纷纷绕行。4月1日凌晨,武汉市公安局交通管理局发布通报称,3月31日晚,有群众报警称多辆萝卜快跑车辆停在路中间不能移动。公安交管、交通运输部门赶到现场,会同萝卜快跑公司工作人员开展处置。经查,初步判断为系统故障所致。
多车在路上“瘫痪”,这一幕多少有些科幻:多辆自动驾驶汽车突然出现系统故障,停在高架或主干道上集体“失灵”,这对乘客和正常跟车者造成的冲击不难想象。所幸无人员伤亡,但此类技术故障背后的成本承担和责任划分必须明晰。公众不仅关心有没有人受伤,更想追问有没有人负责。
此番多车“瘫痪”也算是一次极限压力测试,用户的吐槽也警示了企业,要做好相应应急救援预案。技术进化需要政策与社会的包容,但企业不能就此放过自己,以“系统故障”简单带过。一场未知故障就导致多车集体“失灵”,让城市道路变停车场,乘客被困车内,这值得深刻反思。
技术可以酷炫,安全必须是底线,技术疏漏不能只靠公共救援兜底。面对安全这道题,企业的答卷或影响公众对自动驾驶出租车的信心。警方可以帮忙“拔萝卜”,但相关责任体系必须建立,要形成适应全场景的风险覆盖机制,明确责任归属和追偿标准。减少不确定性,“萝卜”才能快跑起来。
(红星新闻)