烟花燃放时，邓洪时刻关注着烟花船的情况。南方日报记者 陈薇 摄

“我护航春节烟花20多次，从没出过岔子。”

大年初一18时许，江风渐起，广州白鹅潭已聚集了不少等待观看烟花表演的市民。而在江心，广州市消防救援支队水上大队信义路站的邓洪船长和7名队友已经在船上值守了6天5夜。

“我驾驶的这艘穗消06号消防船，全程护航烟花的装卸和燃放。”邓洪站在驾驶舱外，指着不远处的烟花燃放船说，“这几天的任务，就是保证烟花圆满燃放。”

新年第一天，当整座城市仰望万千花火绽放的夜空，有这样一群“火焰蓝”，正默默守护着所有人的仰望。邓洪就是其中一位——35年工龄，20多次广州新春烟花汇演，他都在现场。

烟花船的“贴身护卫”

驾船守在距离燃放点最近的水域

大年初一清晨6时，白鹅潭江面薄雾未散。穗消06号的汽笛声打破宁静，53岁的邓洪手掌舵轮，护送满载烟花的14艘燃放船（含4艘大船及10个浮台），从沥滘码头缓缓驶至燃放点就位。

自2月11日烟花从湖南启运，广州消防就已全面进入护航状态，在沥滘码头设置专项指挥部，24小时驻点监护装卸全过程。

14个小时后，广州市白鹅潭春节烟花汇演将如期举行。白鹅潭江面布设了3个燃放点。水上消防力量承担着“贴身护卫”的职责：一旦烟花燃放引发火情，必须在第一时间处置。

邓洪和他驾驶的穗消06号，就守在离燃放点最近的水域。“装卸过程中万一发生局部爆炸，或者碰撞起火，我们要第一时间扑灭。烟花从高空掉下来，要是引燃岸边的可燃物，我们也得马上过去。”邓洪说话时，目光始终注视着不远处的烟花船。

此次安保全面启动“水+陆”一体化防控模式，共投入消防指战员153名，消防车23辆、消防摩托车2辆、消防艇2艘——陆上构建“核心圈+控制圈+支援圈”三圈防线，实现“5分钟合围”；水上2艘消防船驻守燃放区上下游，前置开展灭火救援值守。

“船上常用的是150米射程的水炮，24小时常开。”15时，邓洪带记者一起走上甲板，指向船头的红色水炮介绍，船上共配备两门150米、两门110米水炮。

“我1990年入伍，当时的船比较落后，水炮射程只有六七十米，救火得靠得很近。”邓洪回忆，“现在能在150米外安全处置，装备进步让我们更有底气。”

经验同样不可或缺。邓洪有着国内首屈一指的消防船驾驶技术，对消防船上千个零部件的技术性能了然于胸。

这位从梅州五华走出来的客家人，在珠江水域累计巡航2000余次，安全航行里程超6万海里，参与重大水上灭火及应急救援战斗1200余次，获得过“全国十大杰出消防卫士”“全国岗位学雷锋标兵”“广东省五一劳动奖章获得者”等荣誉。

第36个水上年夜饭

守护是为了让群众过好平安年

这已是邓洪在水上过春节的第36个年头。“国庆、春节等重大活动，只要江上放烟花，我基本都在。”他扳着指头细数。

36年来，他从未在家吃过年夜饭。即便是在暂停举办春节烟花汇演的那几年，他同样守在水上消防站。“水上开船人手少，不放烟花的时候也要备勤值守，防的是另一份风险。”他说，“这是责任，必须随叫随到。”

被问起是否想家，邓洪沉默片刻，笑着说：“说不想是假的，但职责所在。”他顿了顿，又补一句，“年夜饭都是在船上和兄弟们一起吃的，习惯了。”

晚上8时8分，第一发烟花呼啸升空，江岸欢呼声四起。五彩光影映入船舱，也映在邓洪的脸上。

然而，他和操舵员方胜洋根本无暇欣赏——方胜洋紧握舵轮，环顾四周，确保消防船全程稳稳停在相对固定的位置；邓洪则在船舱内外来回走动，反复检查船体状态，目光落在水面与燃放平台之间。

“船上看烟花视角更立体，但我们不是来观赏的，是来守护大家安心看烟花的。”邓洪说。

烟花汇演持续了30分钟，也是邓洪和队友们神经最紧绷的时刻。直到最后一发光焰熄灭，对讲机传来“一切正常”的指令，他才缓缓坐下，轻轻松了松肩膀。

万家团圆时，亦是坚守日。这位在江面上守了36年的水上消防员，把青春都交给了珠江。

“热爱这份工作，也真心讲奉献。没有消防队伍，就没有我的今天。”

夜空璀璨，花火绚烂。那些背对烟火、面朝风险的身影，同样值得被铭记。

南方日报记者 陈薇 王悦阳

通讯员 穗消宣