福州新闻网2月5日讯（记者 朱丽萍 通讯员 谭亮红 张凯）5日，记者从福建船政重工股份有限公司（下称“福建船政重工”）获悉，连日来，福建船政重工全力攻坚重点船舶建造项目，在多个关键节点上接连实现突破，为一季度“开门红”奠定了坚实基础，展现出奋勇争先、再上台阶的强劲势头。

“海洋地质七号”科考船顺利交付。福建船政重工供图

2月4日，福建船政重工旗下东南造船建造的14500DWT成品油船（DN14500-3）顺利上船台。该船总长140.00米，型宽22.00米，型深11.60米，设计吃水8.50米，入级ABS船级社。可运输闪点低于60℃成品油，能够满足同时装载三种不同的成品油，包括MARPOL73/78附件一中附则Ⅰ要求所列的油类货物。

“福建船政重工在油化船领域已积淀丰富经验，累计交付相关船舶50余艘，凭借卓越品质与可靠性能赢得行业广泛认可。”福建船政重工相关负责人介绍，此次项目是东南造船与ORKIM MARINE SDN BHD继成功交付2艘14500吨及3艘9000吨成品油船后的再度携手，进一步深化了双方长期稳定的合作关系。

记者了解到，2月2日，马尾造船修船事业部承修的“海洋地质七号”科考船顺利交付，奔赴深海开展海洋地质勘探任务。“该船经三级验收体系层层把关，系泊与航行试验中各项性能指标达标，40余项追加工程及船检、海事相关证书均办理完毕，以更强劲动力、更稳定性能、更智能操控为深海地质勘探任务筑牢保障。”福建船政重工相关负责人介绍，本次坞修历经三个多月，项目组聚焦核心装备迭代，完成两台旧主柴油机换新，攻克新老主机20年技术代差带来的结构适配、信号兼容等难题，经三方联调联试实现无缝适配；同步换新主配电盘及配套设备，完成全船29台电动机拆检维护。同时，项目组还改造核心管系超300米，通过严格串油清洗、水压及气压试验保障流体传输安全，拆检研磨32只阀门、维修11台泵体。

此外，2月3日，马尾造船修船事业部还顺利完成“福港拖22”轮坞修项目，较合同期提前一天交付。“福港拖22”轮修船周期共计13天，其中坞内作业8天、码头作业5天。项目组严格遵循船舶检修标准，高效完成外板涂装、甲板机械保养、机舱主机保养及水下工程检查修理等核心任务，各项指标均达适航要求。

据介绍，作为马尾造船与福港拖公司年度合作的首艘承修船舶，此次提前交付不仅彰显了修船事业部的专业技术实力与高效履约能力，也为后续11艘船舶的修造合作奠定了坚实基础。