无需封闭车道，无需人员下车，车辆以正常行驶速度驶过，路面散落的轮胎碎片、木板和铁桶便被前端装置“一口接一口”精准吞入……

阳化高速清障作业车在高速路面作业

2月1日，广东交通集团发布消息，春运前夕，多条高速又迎来一批智能装备的悄然“换装”，从阳化高速的“清道夫”，到揭惠高速的“移动守护盾”，更多智能新装备正为春运出行织密安全防护网。

铲扫一体“清道夫”：模块化适配各类车辆

传统人工清障依赖封闭车道、人员下车捡拾，不仅耗时长，还存在安全风险。

近日，阳化高速换装的新型智能清障车则彻底改变了这一模式。

新装备采用铲扫一体式结构设计，可在每小时60公里的正常行驶速度下连续作业，实现“边开边扫、即行即清”。

清障作业车路面测试作业

在该装备的测试现场可见，车辆在开阔场地上平稳前进，前部清扫装置低贴地面，将模拟散落物高效吸入储料箱，整个过程流畅、稳定、零干扰。

“车上搭载高清影像系统，前方路况实时回传。”项目总工程师李立端介绍，“养护员在驾驶室就能清晰看到障碍物位置，随时调整车速和作业模式，做到‘看得清、扫得准、行得稳’。”

更值得一提的是，设备支持模块化快速安装，可灵活适配防撞车、货车等多种底盘，极大提升了养护车队的装备利用率。

AI智能“预警机”：“米波雷达”护航养护作业区

清障高效了，但养护作业区仍是高风险地带。为降低占道施工风险，阳化高速同步部署了安装了“米波雷达”的智能“预警机”。

搭载“预警机”可自动开启车上的声光预警系统

这套设备依托毫米波雷达与AI算法，可对作业区800米范围内的车辆进行实时监测，精准识别超速、急刹、S型行驶等危险行为，并自动启动声光警报，提前预警。

“以前作业区防护主要靠锥筒和警示牌，属于被动防御，一旦遇到分心驾驶的驾驶员，很容易发生安全事故。现在有了‘预警机’主动研判风险，实现了从‘车撞人防’到‘车未到、预警先到’的根本性转变。”养护作业人员介绍，智能预警设备让养护作业的安全感大幅提升。

装载在作业车上的“预警机”

双模防护“路政盾牌”：声光预警联动吸能防撞

而在揭惠高速，多功能防撞路政巡逻车如同一位全副武装的“移动哨兵”。车顶搭载AI智能预警系统，可实时监测后方来车动态；一旦发现车辆逼近过快或存在风险，立即启动强声警报，并通过LED屏与箭头灯发出立体化声光警示。

“路政盾牌”搭载AI智能预警系统

升降机构还能调节预警装置高度，配合高亮显示屏，实现600米外的远距离提醒，推动作业防护从“被动应对”转向“主动预防”。

若碰撞仍不可避免，车尾的防撞缓冲模块便成为最后一道防线。该模块由缓冲垫与翻转机构组成，可在作业时快速展开，有效吸收追尾冲击能量，显著降低撞击力，在保护前方路政人员的同时，也减轻后车司乘的伤亡风险，实现双向安全防护。

动态称重“智平方”：AI感知实现快速精准称重

除了作业安全得到了进一步保障，智能设备也在为高速的顺畅运行提供助力。

视线转向仁新高速坝仔站，货车司机们惊喜地发现这段时间过磅又快又准，这得益于仁新高速在坝仔出入口站投入使用的“智平方”动态称重系统。

货车通过“智平方”动态称重系统

该系统采用高密度传感器布设，结合AI算法，在车辆正常行驶中实现对质量变化的精准捕捉。同时，它具备强大的防作弊能力，能有效识别并防止“S型绕秤”、“压线跳秤”等多种异常行车行为，确保称重数据的真实性和可靠性。

此外，该设备独特的全方位密封结构设计，能够有效抵御恶劣环境下的泥沙或污水侵蚀，确保秤体始终保持优良性能，大幅降低后期维护成本。