【环球时报综合报道】号称“史上最严”的安全带法规1月25日实施，在香港社会引发关注。

香港安全带新修订规例内容显示，以下新登记车辆种类的指定座位必须安装安全带：一是巴士（包括公共及私家巴士）的所有乘客座位；二是私家小巴和货车的后排乘客座位；三是特别用途车辆的司机和所有乘客座位。自2026年1月25日起，所有公共交通工具和商用车座位乘客均须佩戴安全带。违例车主、司机或乘客最高可以被罚款5000港元及监禁3个月。此外，任何司机驾驶时不可在前方放置多于两部移动电信装置，即移动电话、平板或手提电脑，而每部装置的屏幕对角不可超过19厘米，违例者最高可被罚款2000港元。

25日新条例实施第一天，立法会议员庄豪锋搭乘前往屯门市中心、车程较短的港铁巴士K54，候车期间有港铁职员提醒新法例实施，车内也有提示字句。他上车后发现，巴士在较高危座位配有十多条安全带，有关座位的绝大部分乘客均戴着安全带。在车程较长的九巴58M，大部分乘客也佩戴安全带。香港市民黄女士表示，新措施保障大家安全，乘客会慢慢习惯。

庄豪锋建议，执法可设半年适应期，其后巴士公司应提交乘客佩戴安全带和意外伤亡数据，以讨论执法力度等安排。他同时提到，部分旧巴士未全车座位配备安全带，若要加装，一条费用约1000港元，估算全车安装约需要10万港元，预计巴士公司约8至10年才可将车队更换成全部座位有安全带的新车。运输及物流局局长陈美宝在电视节目中表示，政策出发点是为了保障乘客安全，而非惩罚乘客，希望人人佩戴。

香港《大公报》的一篇评论称，交通安全第一，目前全球有逾百个国家和地区有相关立法，香港有关立法的出发点是好的，有助于降低本港车祸伤亡风险。文章称，政府执法初衷不是为了罚款，更不是所谓的增加库房收入，而是提升市民的安全意识。早在20多年前，香港就已立法强制出租车后座乘客必须佩戴安全带，法例落实初期也有争议，经过多少年后，大家已适应了新法例，打车系上安全带已成为市民的自动自觉，不佩戴才是不正常。如今将法例适用范围扩大，将其他商用公交工具纳入其中，这是自然之理，也是循序渐进的过程。（叶蓝）