新京报讯（记者裴剑飞）近日，北京市住建委通过了17号线望京西站工程的换乘通道、出入口、13号线既有线改造新增等多个项目的消防验收。记者了解到，这意味着17号线望京西站开通有盼头了。由于官方尚未公示其他具体内容，未来13号线、15号线、17号线这三条线路间如何换乘，暂时还是待解之谜。

1月19日，北京市住建委公示通过了17号线望京西站的多项消防验收。北京市住建委官网截图

2023年底，北京地铁17号线北段开通运营，不过，望京西站则是暂缓开通，列车通过不停车，也无法实现换乘。目前，望京西站已经可以实现13号线和15号线的换乘，但由于此前消防验收等问题，17号线望京西站和望京西交通枢纽迟迟未能开通。

记者了解到，望京西站13号线与15号线间现有的换乘通道是一条跨越京承高速的“空中廊道”，建成于2010年。最初的设计方案是采用下穿高速公路的方式，但由于工程难度和造价成本过高等因素，最终采取了建设空中换乘廊道的方式，实现13号线与15号线在望京西站的换乘。

2019年，相关部门结合地铁17号线全线开工建设的契机，同时决定建设望京西交通枢纽，并在该枢纽地下建设地铁换乘大厅，实现13号线、15号线与17号线的地下换乘。

2026年1月19日，北京市住建委公示了一项消防验收意见书结果：地铁17号线工程望京西站E出入口、1号换乘通道、5号安全出口、13号线既有线改造新增消防验收合格。记者了解到，此次消防验收的通过，也标志着17号线望京西站的开通又向前迈进了一大步，距离实现13号线、15号线、17号线在望京西站的“三线换乘”也更近了。早在2023年12月，地铁17号线望京西站主体建筑及部分附属建筑的消防验收就已经通过。

目前地铁17号线与地铁13号线的换乘通道已施工完毕，并通过了消防验收。即此次公示中提到的“地铁17号线工程望京西站1号换乘通道”，该通道位于地铁13号线望京西站、17号线望京西站的西南侧，乘客自13号线换乘17号线需要从该通道抵达负一层后，再下行一层至17号线望京西站的站台层。

据此前施工单位的介绍，望京西站1号换乘通道总长为73.9米，采用双线双洞矩形顶管法施工，下穿京承高速、既有13号线路基段道岔区，设置两个明挖基坑爬升段接入既有13号线望京西站站台层南端，实现与地铁17号线、13号线的客流换乘功能。

这一项目的施工也是北京地区首次在地铁换乘通道采用小净距、平行双线矩形顶管法穿越高速公路及运营中的既有地铁路基段道岔区施工，包含特级风险2项、一级风险6项、二级风险2项。

记者了解到，地铁17号线望京西站开通后，除了增加了一个三线换乘车站外，还将有效缓解望京站的客流压力。目前望京站是地铁15号线从顺义区进入中心城区的首座换乘站，早高峰期间的换乘客流压力较大，望京西站换乘开通后，将为乘客提供更丰富的出行选择。可以直接乘车至望京西站后，再换乘13号线或17号线。

编辑 樊一婧

校对 杨利