据成都发布1月13日晚发布的消息，四川省交通运输综合行政执法总队表示，成都绕城高速将全线动态开放应急车道并力争在春节前实现。

G4202成都绕城高速主线全长85公里，连接四川全省11条放射高速公路，14条城市快速道路互通，既是全省高速路网的核心枢纽，也是成都市的主要通勤通道，车流量巨大，长期超负荷运行，日均站口流量达86万辆，峰值更是突破112万辆。

2025年，为缓解高强度通行压力，成都绕城高速开始分时段向小型客车开放部分路段应急车道。目前，主要开放的是绕城高速东南段，共计30公里。

2025年1月4日至12日，成都绕城高速分8段进行夜间施工作业，已全部完成感知设备、信号灯、情报板、龙门架等硬件设施设备安装，目前正在进行系统软件的调试。

四川省交通运输综合行政执法总队第四支队一大队介绍，大队和川西公司、交警部门（一路三方）设置了联合指挥调度中心，创新建立了“五岗合一”联勤工作机制，“大家合署现场办公，充分利用数字化转型功能成果，采用前端设备采集实时路况，后台算法判定拥堵条件，根据研判结果，现场研判确定是否开放。”预计通过实施应急车道（硬路肩）动态开放等措施，日均断面流量提升12%，拥堵时长缩短25%，将极大提高道路通行效率。

澎湃新闻注意到，据贵阳晚报2025年12月报道，2025年6月贵州入选第二批全国公路水路交通数字化转型示范区域，依托贵阳环城高速建设13公里动态开放应急车道试点路段，在国庆期间开展试运行。数据显示，在日均车流量同比上升3.22%的情况下，拥堵时长下降59.12%，事故量下降18.5%，平均通行速度提升10.1%。

在2025年国庆假期，广东省也在返程高峰时段适时启动允许小客车借用应急车道（硬路肩）通行，缓解主线压力。全省共有16个易堵路段按需实施借道措施。

为确保行车安全，开放借用应急车道（硬路肩）通行的路段现场设置了标志牌、情报板、喇叭或指示灯等引导车流通行。

另据北京交通广播报道，2025年国庆假期，河南、江西、安徽、江苏、广西等多地都有“动态开放应急车道”的临时管控措施。

相关人士分析指出，多地交通管理部门尝试临时开放应急车道，既是应对当下复杂交通状况的“无奈之举”，也是处理好出行安全和出行效率之间动态平衡的积极探索。