冬日的闽江口，潮声依旧。中国船政文化博物馆内，研学少年的目光穿梭于铁甲舰模型与发黄图纸之间；毗邻博物馆的《最忆船政》剧场，舞台灯光变幻，机械装置轰鸣，百余年前的船台、学堂与烽火连天的海战场景在眼前折叠展开：1840年，鸦片战争的阴霾笼罩着彼时的中国，1866年，肩负自强使命的船政应运而生。

从甲午海战中血染黄海的船政子弟，到船政首批留学生严复翻译《天演论》；从造船厂里暗涌的工人运动，到意义深远的“马江会议”……船政的故事，从来不止于造船。它是一代代福州人在逆境中奋楫的缩影，也是福州这座英雄之城于危局中执着求索“进步”的真实写照。

百年求索

走进中国船政文化园，仿佛漫步于一部立体化的百年求索史。斑驳的船坞、复刻的学堂，记录着一个民族在困顿中艰难转身的足迹。跟随着马尾船政文化研究会会长陈悦的讲述，时间的幕布被缓缓拉开。

1863年秋天，清政府任命左宗棠为闽浙总督经略东南。经过再三思考和精心筹划，左宗棠决定在中国南方颇有造船、航海与治学基础的福州创办船政。三年后，船政于福州马尾正式动工，左宗棠力邀丁忧在籍的沈葆桢出任首任船政大臣。从此，船政肩负起成为中国近代造船工业摇篮、近代海军发祥地的历史重托。

在爱国精神、科学思想的引导下，船政造舰船、办教育、育人才、兴海军、试飞机，创造了一个又一个中国“第一”和“之最”：中国第一艘千吨级蒸汽轮船“万年清”号、第一支新式舰队、第一所海军军官学校、第一座航空工厂等，更重要的是它培养了严复、萨镇冰、刘步蟾、詹天佑等一大批点亮中国近代化进程的杰出人物，为中国近代化作出了突出贡献。

1894年的黄海，甲午风云骤起。参战的北洋海军十二艘主力舰的管带中，船政毕业生占十一人，林永升、黄建勋、林履中等多位福州子弟喋血海疆，用生命诠释了不屈不挠的民族气节。

“甲午海战中，‘经远’舰是其时参战的中国主力舰，管带林永升是福建侯官人，是船政学堂第一期毕业生。”陈悦说，海战中，“经远”舰遭日舰四面包围，在“以1敌4”的紧要关头，林永升奋不顾身，沉着指挥，“发炮以攻敌，激水以救火，依然井井有条”。

最后，“经远”舰在实力悬殊逆境中“猝为日舰所环攻，船身碎裂”，舰长林永升“中弹破脑而亡”。随后，大副陈策、二副陈京莹、三副李在灿接连冲上舰桥继续指挥直至牺牲。短短一个小时里，“经远”舰的指挥员前赴后继，牺牲殆尽，用鲜血谱写了一曲不畏强敌英勇抗战的爱国主义壮歌。

薪火相传

进入二十世纪，红色火种在船政悄然萌发，成为早期中国工人运动的重要策源地。

“学术界和社会大众主要聚焦于船政在中国近代史上的作用和地位，实际上船政同样有着鲜明的‘红色基因’，中国共产党早期的工人运动领袖林祥谦、王荷波都与船政颇有渊源。”陈悦告诉记者，1928年，中国共产党福州市委成立马尾造船所支部，这是福州地区最早成立的基层党组织之一。在党的领导下，造船所工人为争取权益、反抗压迫进行多次斗争。1932年，造船厂爆发大规模的索薪风潮，随后演变为此起彼伏的罢工运动。

与此同时，抗日救亡的思想正在海军学校（前身为船政后学堂）内传播，在海军学校相对宽松的政治环境内，进步学生们组织读书会，关心政治、交流思想，吴玉章主办的《救国时报》、邹韬奋主办的《抗战三日刊》等受到进步学员的欢迎。

1937年底，当邹韬奋主办的《抗战周刊》报道了延安抗大招生的消息后，受到中国共产党提出的抗日民族统一战线主张的吸引，田里、何康、黄汉基等10多位海军学校学员退学，举着“海军学校流动宣传队”的旗帜，奔赴革命圣地延安。其中，何康离开学校后前往武汉与父亲何遂会合，并在武汉参加抗日演剧队，1939年5月在重庆入党，一直从事地下工作，新中国成立后曾任农业部部长。黄汉基在新中国成立后，负责组建空军第十六航校，为人民空军的建设作出了贡献。田里则被誉为人民海军潜艇事业的先驱者，参与了中国人民解放军海军第一支潜艇部队的组建。

从船政走出的群英，虽身处不同年代、使命各异，但其精神内核始终是对“进步”不屈不挠的追求。这种追求，塑造了船政，更深深融入了福州这座城市的血脉。

《最忆船政》演出现场。记者 原浩 摄

古今交响

时光的长河奔流不息，船政并未随着历史的烟云散去而沉寂。相反，它正以崭新姿态将“爱国、科学、创新、图强”的船政精神传递。

近年来，马尾先后投入约45亿元，对20余处船政历史遗存进行精心修缮与活化利用。2023年1月，修缮完成的中国船政文化园正式面向市民开放。围绕船政文化、军事文化、海洋文化打造融合展览展示、创意体验、文化旅游为一体的“大博物馆”。

步入园区，一栋别致的建筑引人注目，透过外围玻璃，历经百余年的钢铁构架清晰可见。“这是修复后的铁胁厂。由于原铁胁厂的基础承载力及主要构件已不能满足正常建筑的使用需要。为了留住历史记忆，工程师们在修复时，在钢铁构架外筑起玻璃房，既能起到保护作用，又不影响文物辨识。”福建船政文化管理委员会工作人员介绍。

专家们的匠心设计，让老建筑得以重生。如今，铁胁厂打造铁胁与飞机制造专题展览；机装课仓库变身船政书局；甲居课保障组展示“甲型一号”水上飞机的1∶1复原模型；绘事院展示百年前舰船设计实景；综合仓库改造成中国船政文化博物馆……截至2025年11月初，船政文化园区共接待游客超174.9万人次、讲解3779场次。

除了静态遗存的活化，马尾还致力让船政文化“动”起来、“演”出来。2023年12月，全国首部折叠渐进式多维体验剧《最忆船政》正式公演，该剧总投资2亿多元、改造场地超6000平方米、拥有300多套独立舞台机械设备、进行50多种折叠变化和千余次机械动作变换。自公演以来，累计演出810场次、接待游客超12万人次。2025年10月，《最忆船政》实景演艺项目入选中央文化和旅游管理干部学院“2025年文化和旅游领域科技创新应用数字案例”。

“今年12月12日至15日，我们对《最忆船政》进行了调整与系统升级，剧情结构、灯光矩阵、机械系统、音效场域都有了新的变化，剧目不仅在演艺形式上是折叠渐进，在演出品质上也是不断渐进。”《最忆船政》执行导演李琰峰说。

一部船政史，半部中国近代史。从近代自强的艰辛探索，到热血报国的壮烈篇章，再到今日鲜活的文化地标，船政跨越三个世纪的风云，始终激荡着福州人“向海图强”的雄心，像一座精神灯塔，持续为这座英雄之城注入深厚的文化自信与奋进力量。（记者 叶欣童）