当我们在搜索引擎上输入“吉利车保命”时，可以得到一系列既震惊又令人欣慰的事实：

冰雪天气下，一辆领克08 EM-P不慎翻滚跌落60米悬崖，但车身A/B/C柱完好，安全气囊及时打开，车内人员通过物理门把手打开车门实现逃生，仅轻微擦伤，并无大碍；

一辆吉利星瑞突发意外，从10米高的桥面坠落至地面，车身A/B/C/D柱未变形，发动机被抛离，没有侵入驾驶室，就连车窗也没爆破，车主自己推开车门逃生，甚至还“淡定”发文“好车救一条小命”......

关于“吉利车保命”的事实还有很多，它而强有力地验证了发布会上那句“安全，你永远可以相信吉利”所言非虚。

而在12月12日，随着吉利全球全域安全中心的正式发布，“安全，就是吉利”将进一步成为所有人的共识。

在汽车行业陷入拼流量、比参数、玩内卷的怪圈中，吉利重新把焦点拉回到“安全”这一核心议题上，并将对安全的敬畏，铺展向未来出行的每一段路程中。

一座拿下五项世界纪录的安全中心

吉利全球全域安全中心首轮投资超20亿元，占地约45000㎡，从规模到功能都实现了行业突破，并一举创下五项吉尼斯世界纪录。

作为全球最大的汽车安全试验室，其建筑面积达到81930.745㎡，覆盖“生命、健康、财产、隐私”四大安全域，具体支持被动安全测试、主动安全测试、辅助驾驶仿真类测试等多类型试验功能。

全球最长的室内汽车碰撞测试跑道更是亮点十足，293.39m的长度不仅能实现3.5T/120km/h 的初速度测试，还支持无级角度对碰、翻滚、护栏碰撞等多种场景。要知道，真实交通事故中很少有固定角度的碰撞，这条跑道能高度还原“先减速、再碰撞”、“碰撞后翻滚”等复杂场景，让测试结果更贴近实际用车安全。

全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180°）彻底打破了传统试验室的局限。以往行业测试多采用 0°、30°、45°等固定角度，而吉利这个测试区能实现无级调节，配合12709.293㎡的无柱测试扩展区，可模拟碰撞后翻滚、底部刮底后翻滚等多重叠加的复杂事故，让车辆安全验证更充分。

此外，全球最大的汽车环境风洞试验室（28536.224㎡）能模拟5200m高海拔、-40℃~+60℃温度范围，以及暴雨、暴雪、超强台风等极端环境。

全球测试功能最多的特性（27大类测试功能）则让它能覆盖乘用车、商用车全品类，满足中、欧、美、东南亚等全球主流安全法规测试要求。

这座安全中心的建成，不仅是吉利在汽车安全领域硬件实力的极致展现，更通过对真实事故场景的高度还原和极端环境的全面模拟，为汽车安全技术研发提供了更科学的验证依据，其开放化的测试能力也将助力全行业安全标准提升，最终惠及全球消费者。

从单车安全到全域生态的演进

如果说安全中心是“硬件底座”，那“全域安全2.0”技术体系就是吉利安全的“灵魂核心”。

相较于2020年推出的初代全域安全，2.0版本实现了从关注“车辆安全”到守护“人-车-路-云-星”全生态安全的跨越，真正做到了“以人为本”。

这套体系延续了生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全四大安全域，但对九大安全系统进行了颠覆性升级。

它新增了公域安全，将安全视野从单车扩展到整个交通生态；信息安全升级为数字安全，覆盖AI安全与网络安全；电池安全拓展为新能源安全，构建从硬件到云端的全链条防护。这一系列调整，精准命中了智电时代的安全新痛点。

锚定新能源时代车主的真实出行风险，吉利“全域安全2.0”技术体系已经落地多项先进技术，让安全防护融入每一个驾驶瞬间。

试想雪天高速行驶时突发轮胎爆裂，吉利银河M9搭载的爆胎稳定性控制系统可在100ms内极速捕捉信号、精准锁定爆胎车轮，稳稳控制车身不跑偏；

倘若高速路遇前方突发障碍物时，行业首创的G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统可在150km/h的车速下自动规划避让路径，无需驾驶员慌乱操作，即可化解致命危机；

假如车辆碰撞后车门卡死、车窗紧闭，极氪7X的一键破窗技术能瞬间击碎车窗，搭配吉利自研的门把手解锁技术，让被困者快速逃生。

“全域安全2.0”技术体系的迭代升级，不仅标志着吉利在安全理念上实现了从“保护车身”到“守护生命生态”的根本跨越，更通过一个个真实可感的技术场景，将抽象的安全承诺转化为驾驶中切实的守护与安心，让安全成为无需言说的本能。

从“独善其身”到“兼济天下”的安全平权之路

吉利的安全野心，从来不止于自身的技术突破。

此前，吉利已将电池底部安全、门把手安全等专利及一键破窗技术向全行业开放共享。

如今，吉利全球全域安全中心也正式向全行业开放。这意味着，无论规模大小的车企，皆可依托全球顶尖的测试设备与验证体系，提升安全标准，让高水平安全不再只是高端车型的“特权”，真正推动汽车行业走向“安全平权”的新阶段。

吉利此举，既是对“安全就是吉利”承诺的深度践行，也展现出了以开放促共进、以共享赢未来的大格局。

与此同时，针对智电时代的安全乱象，吉利联合中汽中心、中国检验认证集团、清华大学等11家产学研机构，发布了行业首个《智能汽车全域安全发展白皮书》。

这份白皮书明确了以“人”为核心的全域安全目标，厘清了技术路径和产业各方的责任边界，为智能汽车的全域安全发展提供了可遵循、可落地的系统性解决方案。

一座世界级的安全中心、一套引领行业的技术体系、一份凝聚共识的白皮书，这背后，是吉利近三十年对“安全”二字的持续深耕。

自1997年踏入汽车制造领域，吉利便将安全置于一切工程的前提。2000年，李书福董事长亲手销毁百台质量未达标的豪情汽车，以一场极具象征意义的行动，为品牌立下“造安全车”的初心。2010年收购沃尔沃后，吉利系统融汇其百年安全积淀，不仅提升了自身的安全标准，更将安全的范畴从技术延伸至体系与文化。

近11年来，吉利累计研发投入超2500亿元，每款车型上市前，均需历经上万次仿真与上千次物理测试。尤为难得的是，吉利组建了专业的事故调查团队，累计深入调研2.1万余起真实交通事故，构建起庞大的事故数据库。正因如此，吉利的安全技术始终源于真实道路、归于真实场景，实现了从“实验室安全”到“马路上安全”的跨越。

从硬件的持续投入到技术体系的迭代进化，从内部研发的极致追求到行业生态的开放共建，吉利正以系统化的行动，重新定义智能电动时代的安全边界。当“安全平权”从理念走向现实，更多人将享受到高标准的安全守护。

这条以安全为基石的道路，不仅是吉利的发展脉络，也为中国汽车品牌参与全球竞争，提供了一种以长期主义、技术担当和社会责任为核心的成长范式。

安全，始终是吉利的底色，也正成为其引领未来的底气。