共享单车给人们的出行提供了便捷，但现在有的家长为了图方便，在共享单车上擅自加装所谓“带娃神器”的儿童座椅，由此接连引发多起安全事故。

不久前，北京东城区消防部门接到群众报警求助，称在美术馆后街有一名9岁的男童在乘坐共享单车时，左脚不慎被卷入前车轮中。消防员到场时发现，男童正连车带人倒在地上，男孩的脚掌被前车齿轮紧紧“咬”住，无法脱困。为尽快实施救援，消防员立即使用工具对车轮实施破拆。

救援过程中，为缓解儿童疼痛，消防员始终托住男童的伤腿，一边安抚他的情绪。几分钟后，齿轮被成功剪断，男童脱困，消防员和男童家长将他送至附近医院接受治疗。据了解，男童被卡的原因是家长为图方便，在车上私装了一个儿童座椅木板，在车转弯时导致男童腿部被车轮卡住。

类似的事故在北京右安门街道也发生过一起，当时一名女童在乘坐共享单车时，脚部被卡进车轮里无法取出，着急的家长赶紧向消防部门报警求助。

为避免对女童造成二次伤害，消防员使用破拆工具作业时，小心翼翼将链条剪断。此时，热心群众也打开手机灯光，给消防员提供照明。所幸，消防员救援及时，很快将被困女童救出，并送往医院接受治疗。经确认，事故发生原因同样因家长私自在共享单车上，加装了儿童座椅所致。

加装座椅设计简陋 无保护装置 孩子易跌落

事故中所谓的儿童座椅，其实就是在共享单车的前杠上加装一块单独的座位，这样就可以让家长带上小朋友一起骑行。那么这些被部分家长称作“带娃神器”的装置，又为何频频造成“伤娃”事故？

记者在网购平台上输入“共享单车儿童座椅”的关键词，可以看到多个商家都在宣称自家的产品专为共享单车设计，主打一个轻松带娃、方便出行。尤其这些产品安装简单且价格亲民，从几十元到上百元不等。但记者同时发现，这些所谓的“带娃神器”设计普遍较为简陋，不仅没有扶手和安全带，也没有合适的加固装置。

记者从中购买了两款销量不错的产品，其中一款木板儿童座椅通过两侧的凹槽设计，可直接安装在共享单车上，再根据座椅高度进行调节；另一款皮质座椅需用螺丝分别固定安装在车架和座椅下方。接下来，记者请消防试验人员，在两辆加装了儿童座椅的共享单车上分别放置一个假人，并在其身上背上一个15公斤重的沙袋，以此模拟一个4岁左右儿童的体重。看看消防员带着假人骑行，是否会发生安全事故。

淮安生态文旅区消防救援大队消防员 秦丹丹：在连续拐弯的测试当中，我们看到车头晃动很厉害，由于孩子坐在自行车的前侧，自行车把手的转动的幅度会受限。这样不仅增加了孩子受伤的风险，而且在急转弯的时候很容易让孩子从共享单车上跌落下来。孩子的脚基本上只能是放置在车轮的正上方，如果是真实的场景，孩子的脚就极易有可能被卡进车轮里。

消防员表示，所谓的共享单车“儿童座椅”，其设计并没有真正实现“儿童友好”，除了缺少相应的防护措施外，随意加装座椅还改变了车辆的重心分布，影响车辆的平衡性，反而给正常骑行带来不小的安全隐患。尤其不同于私人单车，共享单车被不同用户频繁使用，每辆车的性能都存在一定损耗，再加装没有安全措施的座椅，也就更无法保证儿童出行的安全性。

私加座椅违反规定 安全应优先于方便

除了安全隐患不容小觑，有专家也在采访中对记者表示，根据我国道路交通安全法实施条例，在市区和城镇道路上本就不允许骑车载人的行为，即使在不通车可载人的路段，也要求载人座位为固定座位，所以骑乘人私自在共享单车上加装儿童座椅的行为，违反了国家相关法律法规

专家介绍，除了道路交通安全相关法规要求外，交通运输主管部门对于共享单车骑行的安全，也曾做出过相关的行业规定。早在2017年，交通运输部等10部门就联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，规定用户要文明用车、安全骑行、规范停放，不得违反规定载人。

中国人民大学纪检监察学院教授 林鸿潮：《意见》当中规定，用户不能够擅自加装儿童座椅等设备，而且共享单车仅限租赁者个人使用。

对于骑行时如果发生的安全问题，责任应由谁来承担，专家表示，用户在扫码使用共享单车平台时，往往容易忽略其中的服务协议条款，其中早已明确提到，车辆仅限个人使用，严禁骑车载人，或擅自拆解、改装车辆，否则由此造成的人身伤害及车辆损失等责任，均由用户承担。

专家提醒，家长带孩子出行时务必牢记“安全第一”，如有儿童随行，最好选择其他交通方式，不要跟风购买加装不符合相关规定的自行车儿童座椅，避免安全事故发生。

(央视新闻客户端)