据5月29日央视新闻，景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员将执行神舟十六号载人飞行任务。此次神舟十六号乘组亮相，令人惊喜，创造了四个首次!

　　神舟十六号乘组亮相(来源：央视新闻)

　　景海鹏成为首名四次出征太空的航天员

　　景海鹏出现在神舟十六号乘组中，这是他再次以指令长担任出征太空的重任，而且此次出征将创下一项新纪录，成为我国首名第四次出征太空的航天员。

　　根据以往的报道，作为我国首批航天员之一，景海鹏已经圆满完成了神舟七号、神舟九号、神舟十一号3次载人飞行任务，已经书写了一项纪录。另外，聂海胜同样有三次“飞天”纪录。

　　此次景海鹏出现在神舟十六号乘组中，意味着这将是他的第四次“飞天”，由此谱写新的传奇，成为首名第四次出征太空的航天员。

　　首次有第三批航天员进入太空

　　根据2023年中国载人航天“任务清单”，本月发射神舟十六号之后，还要在10月发射神舟十七号。这期间，有一个特别值得关注的焦点，那就是第三批中国航天员将登上空间站的舞台。

　　神舟十六号乘组亮相，有两名新航天员朱杨柱、桂海潮令人眼前一亮，他们均系第三批航天员，属于有专业知识的“年轻一代”。

　　年轻的朱杨柱作为我国第三批预备航天员之一，将成为我国航天员队伍的新成员，踏上建设航天强国、接续飞天梦想的新征程。

　　2015年9月博士毕业前，朱杨柱在国防科技大学度过了本科、硕士、博士十年大学光阴，随后在原解放军理工大学爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室攻读博士后，也是解放军63926部队工程师，研究方向为实验空气动力学航天气动光学。

　　首次有非飞行员出身的航天员

　　据介绍，为满足我国空间站工程任务需要，第三批预备航天员在航天驾驶员基础上，增加了航天飞行工程师和载荷专家两个类别。其中，航天驾驶员和航天飞行工程师主要负责直接操纵、管理航天器，以及开展相关技术试验。载荷专家主要负责空间科学实验载荷的在轨操作。

　　航天驾驶员在空军现役飞行员中选拔，航天飞行工程师在从事航空航天工程及相关领域专业的工程技术人员中选拔，载荷专家在载人航天工程空间科学研究及应用领域的科研人员中选拔。据介绍，载荷专家不要求飞行员背景。

　　神舟十六号乘组亮相，桂海潮属于载荷专家，这也意味着首次出现了来自非飞行员出身的航天员。

　　首次“一老带两新”，年龄差为历次乘组最大

　　在5月29日举行的神舟十六号载人飞行任务新闻发布会上，中国载人航天工程办公室副主任、工程新闻发言人林西强介绍，经总指挥部研究决定，瞄准北京时间5月30日9时31分发射神舟十六号载人飞船，飞行乘组由航天员景海鹏、朱杨柱和桂海潮组成，景海鹏担任指令长。航天员景海鹏先后参加过神舟七号、九号、十一号载人飞行任务，朱杨柱和桂海潮都是首次飞天。

　　这也意味着，此次乘组首次出现“一老带两新”的情形，与以往乘组中航天员均为我国第一批、第二批航天员不同，这次由第一批航天员带第三批航天员出征，乘组中景海鹏属于60后，桂海潮则属于80后，创下乘组的最大年龄差。

　　我国首位戴眼镜执飞的航天员出现了

　　细心的读者可能会发现，载荷专家桂海潮佩戴着眼镜，这也是我国首位戴眼镜执行飞行任务的航天员。

　　图源：北京航空航天大学宇航学院官方网站

　　近视也可以“飞天”吗?答案就藏在不断发展的航天事业里。

　　中国载人航天工程副总设计师杨利伟曾表示，航天员的选拔标准变得越来越科学了。“以前的选拔标准比较单一，航天员既是驾驶员，也是工程师。随着工程的发展，分工越来越细，科学实验越来越专业，任务不同选拔标准也有所不同，驾驶员和工程师的标准有了区分，高度近视是不行的，低度的近视还是可以的。我们现在招了几个载荷专家，有好几个也是戴着眼镜的。”

　　中国载人航天工程官方网站资料显示，伴随着我国载人航天工程的发展，要求空间站在轨航天员进行科学实验的操作越来越专业。针对工程发展的新要求，相应地在对第四批航天员的岗位类型、专业要求和身体条件要求方面，都给予了更为细化的设计。依据其类型和承担任务的不同，对选拔标准设置了不同的要求，同时也扩展了选拔的范围。比如在第四批航天员中担任载荷专家序列的航天员，就面向大学、科研机构及从事太空科学研究及应用的多行业人员开放。同时允许他们的身体条件比飞船驾驶员和飞船工程师要低一些，低度近视也被纳入可接受的范畴。

　　首位载荷专家桂海潮在北航师生眼中是这样的

　　即将作为首个载荷专家完成空间站“首秀”的航天员，是来自北京航空航天大学的青年教师桂海潮。

　　此前，第三批预备航天员选拔工作启动。为满足工程任务需要，第三批航天员在航天驾驶员基础上，增加了航天飞行工程师和载荷专家两个类别。

　　何谓载荷?航天器上装载的、直接实现航天器在轨运行任务的仪器、设备、人员、试验生物及试件等，被称为有效载荷。载荷专家从载人航天工程空间科学研究及应用领域的科研人员中选拔，主要负责空间科学实验载荷的在轨操作。

　　北京航空航天大学正是选拔招募载荷专家的对象高校之一，在以“空天报国”为精神内核的北航，青年老师们纷纷踊跃报名，桂海潮也是其中之一。宇航学院教师王悦回忆，得知选拔航天员的消息后，桂海潮立刻向导师徐世杰表达了报名的想法，在徐老师的鼓励下，他“毫不犹豫地报了名”。

　　航天员的选拔过程极其严苛，对身心综合素质都是极大的考验。经过初选、复选、定选三个阶段的重重筛选，桂海潮从约2500名候选对象中脱颖而出，成为第三批18位预备航天员中的4名载荷专家之一，也是唯一来自高校的载荷专家。

　　在此后的2年多时间里，桂海潮又经受了8大类、200余项科目的严格训练和考核，终于为“上天”做好了万全准备。2023年5月30日，他将作为我国首位载荷专家，随神舟十六号飞行乘组出征，在广袤的太空开启一段难忘的旅程。