山东省统一布局的一个超级大工程，终于露出水面。

　　01 千里滨海，超级工程

　　近日，山东省交通运输厅印发《山东省旅游交通网主骨架布局规划(2023-2030年)》：

　　这一个重要文件规划了东部“千里滨海”、西部“鲁风运河”、南部“红色沂蒙”、北部“黄河入海”、中部“长城寻迹”五大主题廊道：

　　今天，我重点分析“千里滨海”，这一超级大工程。

　　“千里滨海”大工程涉及青岛、烟台、潍坊、威海、滨州、东营、日照沿海七市，简单点来说就是把山东沿海七市的景点通过滨海道路串联起来。

　　根据文件内容，风景道总规模2221公里， 其中主线1246公里、支线975公里，由1986公里公路、8公里堤顶道路和227公里市政路构成。

　　这是真正的千里滨海大道!

　　通过主线、支线的连接，基本把七市所有的主要景点连接起来了。

　　这个规划期限是2023-2030年，估计2030年我们就能通过一条千里滨海大道浏览山东的滨海美景。

　　需要说明的是，其中有一些主线、支线是利用既有道路，不过即使这样，实际的工程量也是很大的。

　　02 山东的滨海底子，全国罕见

　　山东为什么敢规划“千里滨海”这种超级大工程?

　　我敢说，全国只有山东具有规划“千里滨海”的底子，这是老天爷赋予山东的，别的省市都没有。

　　中国海岸线1.8万公里，山东省独占3345公里，当然长度不是最重要的。重要的是，山东的海比较深，海水比较清，海边多礁石、沙滩，非常容易诞生滨海城市。

　　我通过卫星地图的对比，大家就能一目了然。

　　下图是山东省附近海域：

　　上图可以明显看出，山东的青岛、烟台、威海、日照四市的海是深蓝深蓝的，而渤海湾底的天津、滨州、东营等市的海则布满了泥沙，

　　下图是江浙沪沿海的地图：

　　下图是福建沿海的地图。

　　反应到实际景色上，山东的青岛是这样的：

　　上海附近的海水是这样的：

　　很明显，不是每一个沿海的城市都能成为滨海城市。天津也沿海，市中心却远离海边，著名景点都在海河边;上海也沿海，最出名的外滩却在黄浦江岸;宁波、福州、温州等城市也沿海，却没有一个城市以海景著名。

　　他们不想成为滨海城市吗?当然想，每一个城市都有一个滨海城市的梦，可自然条件不允许。

　　究其原因，天津有海河，长三角有长江，珠三角有珠江，拥有大河入海口，能够为城市带来航道，却也带来了大面积的泥沙。

　　这些城市的海边都是土色的泥沙冲积区，这样的海比较浅，比较浑浊，并不是多么美丽的景色。

　　所以这些城市虽然靠海，但大都把市中心建在了内陆。虽然靠海，却只能观河景，最美的景、最漂亮的建筑都在河边。

　　山东半岛的海(主要是青岛、烟台、威海、日照)则不一样，不是大河入海口，海水清澈，海底深邃，多礁石、沙滩，极容易形成滨海美景。

　　因此我们看到，青岛、烟台、威海、日照都是我国著名的滨海城市，市中心都在海边，最美的建筑、最著名的景区都在海边，整座城市就是沿海边建设的。

　　尤其是，青岛、烟台、威海、日照的市政府驻地不约而同的建在了海边：

　　能有这样的滨海美景，是大自然给山东的馈赠，山东没有理由不利用好。

　　03 系统发展，避免各自为政

　　不知道大家有没有感觉到，山东的滨海美景虽然美到无以复加，但以前每个城市基本是“各自为政”的。

　　青岛名气最大，有五四广场、栈桥、海底世界、金沙滩等美景，吸引了很多人来观海。但来青岛旅游看海的，很少再同时去烟台、威海、日照等城市。

　　相同的，去烟台看了蓬莱阁，去威海看了刘公岛，去日照看了万平口等，也很难再去青岛看海。

　　究其原因，一是大家认为哪里的海都一样，看了一个地方，就没有必要去另一个地方;二是山东半岛这些城市的景区并没有有机结合起来，宣传力度也不够，不足以吸引游客们都逛一遍。

　　如今的“千里滨海”大工程就是解决这个问题的。

　　“千里滨海”大工程把山东沿海七市的景点串联起来，方便大家一路看完七市美景，特别适合那种开车自驾游的。

　　并且，《山东省旅游交通网主骨架布局规划(2023-2030年)》要求对山东旅游景区加强宣传推广，将把山东美景推向更多的人。

　　相信通过“千里滨海”大工程的建设，山东将成为全国线路最长、景点最多、景色最美的滨海半岛。(来源：“青城山说”微信公众号)