从深海网箱到陆地运输途中确保海鱼100%存活率，山东做到了。

5月22日，“经海1号”活鱼运输船顺利交付。通讯员李鹏 摄

　　5月22日，新黄河记者从经海渔业获悉，当天“经海1号”活鱼运输船顺利交付。该船为全国首艘养殖运输船获批准建船只，满载活鱼运输量可达60吨，是迄今为止国内最先进最智能的活鱼运输船。

　　“这艘船经过海试成功交付后，将很快从造船厂驶向烟台深远海海洋牧场。眼下，夏天气温较高，正是这艘活鱼运输船大展身手的好时候。”经海渔业相关人员介绍，“经海1号”由江苏省镇江船厂(集团)有限公司建造完成，总长62米，型宽10.5米，型深5米。该船自动化程度高，运装效率超传统渔业运输5倍，先进性远超亚洲同类型船型。

　　为何需要建造这样一艘活鱼运输船?据了解，自2020年成立至今，经海渔业已在山东烟台长岛南隍城岛海域投入9座智能化网箱，数百万条深海黑鮶、海鲈、虹鳟在网箱内健康养成并持续销售。随着经海网箱产量的大幅提升，运输难题随之呈现。且养殖运输船在我国属新生事物，各地均无建造、管理经验。

　　因此，需要专为现代渔业海洋牧场深海网箱平台养殖活鱼运输需求而设计建造的运输船尤为重要。2021年，在山东省、烟台市渔业部门的大力支持下，经海渔业开始申请建造养殖运输船，政府渔业部门及时根据不同养殖形式和需求，制定承载不同养殖水产品运输功能的“养殖运输船标准船型”，确保最大限度满足经海养殖产品的运输要求。待“经海1号”活鱼运输船投入使用后，将会极大地提高经海渔业的物流效率。

　　“经海1号”活鱼运输船的建成，将在经海渔业实现深远海养殖“陆海联合”运输链路上发挥重要作用，填补了国内深远海海上收鱼全自动、智能化的空白，对进一步加快现代海洋全产业链建设、实现海洋强国梦具有重要的里程碑意义。

　　据了解，“经海1号”活鱼运输船的智能化技术在国内首屈一指。该船具有鱼舱遥控收鱼、赶鱼等作业功能，最大卸鱼速率约250立方米/小时。为了实现活鱼运输的功能，该船配备了水循环、二氧化碳去除、水温调节、水处理消毒、水质监控、自动清污等适用于活鱼养殖的环境控制维生系统，其中水温调节功能解决了深海养殖因夏季水温高无法实现南北调养的问题。

　　此外，该船还可通过智能监测及控制系统，实施活鱼称重、计数等操作，实现对全船活鱼动态信息和数据的全程监控。经海鱼儿从深海网箱至陆地运输途中存活率可达100%。投入使用后，可保质保量地承接大批量活鱼运输任务，显著提高深远海养殖的经济效益。

　　如今，山东烟台长岛南隍城岛海域9座深海智能化养殖网箱已投入使用，“经海1号”“经海2号”活鱼运输船已整装待发，从深海到餐桌经海一路领“鲜”。未来，经海将继续以“经略四海，营养中国”为使命，以“创领中国现代海洋渔业全产业链模式”为发展目标，努力让优质的海洋蛋白端上更多中国家庭的餐桌。(济南时报·新黄河客户端记者：丁国彬)