韩国拟严管年满65岁运输业司机
韩国拟严管年满 65 岁运输业司机。这一举措旨在保障道路交通安全。随着年龄增长，老年人在反应速度、体力等方面可能会有所下降，而运输业关乎众多生命安全，容不得丝毫马虎。年满 65 岁的运输业司机若继续从业，可能因身体机能减退而增加事故风险。通过严管，能促使这部分司机合理规划退休生活，同时也能为运输行业注入新的活力，确保道路上行驶的运输车辆由更具活力和适应力的司机驾驶，以降低交通事故发生率，为公众出行提供更可靠的保障。
受劳动力短缺等因素影响，韩国越来越多65岁及以上老年人继续工作，其中一些从事客货运输业，引发人们对道路安全的担忧。为此，韩国国土交通部定于20日发布关于修改客货运输法规的通知，旨在加强对65岁及以上的出租车、公交车和卡车司机的管理。
韩国媒体报道，依照新规，运输业司机保留驾驶资格的手续将变得更加困难，而目前老年司机的通过率超过98%。
1月25日，在韩国首尔高速客运站，乘客准备乘坐客车出行。新华社发（朴晋泽摄）
按照现行规定，65岁及以上的运输业司机必须定期接受资格测评，以评估身体状况和认知能力。测评不合格者不得从事与驾驶相关的工作。出租车和货运车辆司机可在医院体检，评估血压、视力和认知能力，以替代上述测评。
依照拟定的新规，有多次违章记录的65岁及以上职业司机以及年满75岁的职业司机将不能再这么做。另外，年满65岁、患有高血压或糖尿病的职业司机必须每6个月接受一次强制体检，以防他们在驾驶过程中失去知觉。
根据现行规定，如果驾驶员在全部7个评估类别中至少两个得分处于最低的5级，会被视为不合格。根据拟定的新规，如果驾驶员在与事故风险密切相关的4个类别中至少两个得分低于4级，则被视为不合格。
韩国广播公司报道，韩国约80万名公交车、出租车和卡车司机中，有24%年龄不低于65岁。出租车司机的这一比例更是超过45%。韩国警察厅数据显示，老年司机更容易引发交通事故。
韩国大林大学汽车工程系教授金弼洙（音译）说，需要制订计划，评估每个年龄组的实际驾驶能力，同时寻求更好的安全保障系统，包括在商用车上强制安装安全装置。