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2月12日元宵节，走进中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段，一片繁忙的检修场景跃入眼帘，“90后”夫妻杨慧頔和张磊，正带领各自班组的工友在岗位上忙碌。

杨慧頔是检修车间轮轴组的工长，他所在的班组主要负责轮对检修，也就是火车“修脚师”。张磊是检修车间制动室的工长，主要负责检修和维护车辆制动系统的核心部件制动阀，守护车辆“心脏”安全。

“今天的作业量不小，速度要加快，质量也不能打折扣！”一大早，杨慧頔就来到检修车间轮轴检修区域，开启紧张有序的一天。

“测量轮对时，一定要严格按照作业标准来！”杨慧頔拿起轮对测量工具边仔细校对，边对身旁的职工王金旭说道。铁路货车的轮对检修工作容不得半点疏忽。首先，要确认轮对的收入信息，仔细核对车号、轴号等是否与HMIS下载的信息相吻合。接着，需测量轮缘厚度、轮辋厚度以及轮对内侧距离等一系列关键尺寸，确保每一项数据都准确无误，这对检修人员的“眼技”提出了很高要求。此外，还要重点对轮对的外观状态进行敲击检查，确认辐板内外侧以及踏面是否存在损伤或裂纹。

完成测量后进入轮对选配环节，杨慧頔把车钩高度、下心盘垫板厚度等相关数据收集起来、选配轮轴：“轮对选配很关键，必须有好眼力，才能给每台车辆配置最合适、最给力的‘腿脚’”。

在不远处的检修车间制动室，妻子张磊的忙碌指数比丈夫只高不低。她指导青工谢永丹小心翼翼地把制动阀各个零件逐一拆开、完整分离。然后把零件浸入特制的清洗剂中，用刷子轻轻刷去油污和杂质，直至零件表面恢复光洁。

清洗完毕，最考验“眼技”的时刻到来了。只见张磊的目光在零件表面来回穿梭，仔细检查着每一处，不放过任何磨损或裂纹的迹象。随后，她将状态良好的橡胶件、弹簧及各类配件有条不紊地摆放在工作台上，并按照既定的顺序逐一将其装入阀体中。

张磊表示：“安装一些小配件时，眼睛要看准，手要拿稳，同时屏住呼吸，使用镊子、卡钳等专用工具小心翼翼地装入对应位置，一气呵成，容不得半点马虎。”零配件装好后，再用扳手紧固阀螺栓，确保每一个螺栓都达到规定扭力值。完成扭力校核后，把组装好的阀件放入性能试验台，通过试验台模拟车辆运行时的各种制动、缓解状态。这时，张磊的眼珠不停地紧盯显示屏上的数据变化，“状态良好，符合标准！”她放心对同事说道。

“制动阀内部结构也太复杂了，这么多零件，生怕有遗漏，太费眼了！”谢永丹揉了揉眼睛说道。张磊给他鼓劲儿：“按照流程和标准一步一步来，练成好眼力、养成好习惯，就不容易出错了！”

每当遇到棘手车辆故障或紧急检修任务，杨慧頔和张磊总能相互支持，在业务能力上出类拔萃。据了解，杨慧頔在南昌局集团公司货车技能竞赛暨江西省“振兴杯”铁路职业技能竞赛中，斩获整车落成检查第一名，获得江西省和全路技术能手等称号。张磊则在全国铁道行业职业技能竞赛中获得第7名，曾先后获得“火车头奖章”“全路技术能手”等诸多沉甸甸的荣誉称号。

尽管两个班组离着不远，但杨慧頔和张磊一般只能在中午吃饭时才能遇到：“我还有几条轮对尺寸需要复核，你先去吃饭，别等我。”“不着急，刚好我也得再仔细看看这套阀，忙完一起去吃！”这样的对话，在春运期间已经形成常态。（记者 赵艳艳 摄影 张贵锋 向帅 于洪光）