《宁德时代突传大消息》

宁德时代突然传来大消息，宛如在行业内投入一颗重磅炸弹。这一消息瞬间吸引了各界目光，无论是投资者、汽车制造商还是普通消费者都高度关注。它或许预示着电池技术的新突破，例如能量密度大幅提升或者成本的显著降低，这将对电动汽车的续航和价格产生深远影响；也可能是在市场布局上有重大战略调整，像新的大规模生产基地建设或者海外市场的开拓新动作。总之，宁德时代的大消息犹如一阵强风，即将在新能源产业领域掀起波澜，带来机遇与挑战并存的新局面。

2月11日，宁德时代正式向香港联交所递交发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板挂牌上市的申请。

宁德时代赴港上市保荐人兼整体协调人包括中国国际金融香港证券有限公司、中信建投（国际）融资有限公司等。

申请书显示，此次，宁德时代港股上市募集的资金将重点用于海外产能扩张、国际业务拓展及境外营运资金补充，为公司长期国际化战略提供资金支持。

实际上，2024年12月，宁德时代曾正式发布公告，宣布公司拟发行境外上市外资股（H股），并在香港联合交易所主板挂牌上市。该公告同样强调，此举是为了进一步推进公司全球化战略布局。

图片来源：宁德时代公告

申请书明确，宁德时代目前拟定的H股上市募集资金使用用途包括推进匈牙利项目第一期及第二期建设。根据前期方案，宁德时代拟在匈牙利德布勒森基地分期投建年产100GWh动力电池系统生产线，总投资金额预计不超过73.4亿欧元，总建设期预计不超过64个月。其中，一期及二期的总投资额约为49亿欧元。目前，该项目已完成前期筹备，并已启动项目建设，截至2024年底公司已投入约7亿欧元。

申请书未披露宁德时代本次H股上市的发行规模，记者就此向宁德时代方面询问，未获得正面回应。据专业团队预期，宁德时代本次总发行规模不超过400亿元。另有外媒报道预计宁德时代筹资至少50亿美元，对应人民币为超365亿元。

宁德时代表示，2024年前三季度宁德时代来自海外收入占比约三成，已在海外布局多个电池工厂，从而满足海外主机厂商“就近配套”的需求。

宁德时代拥有全球最大的锂电池产能规模，全球每三辆新能源车就有一辆装载宁德时代电池。申请书显示，宁德时代动力电池使用量自2017年以来连续8年全球市占率稳居第一，储能电池出货量自2021年以来连续3年全球市占率稳居第一。

近年来，宁德时代不断加码海外业务布局。2024年12月，宁德时代宣布与全球知名汽车制造商Stellantis携手在西班牙设立合资公司。该工厂是宁德时代在欧洲的第三个重要电池生产基地。截至2024年9月30日宁德时代在全球拥有13个电池生产基地。

业内人士表示，通过此次H股上市，宁德时代可有效储备资金，并能通过国际化的资本平台增强跨境资源整合能力，进一步配置全球资源，提升公司的运营效率和盈利能力。

同时，赴港上市有助于宁德时代与国际机构投资者、战略投资者建立更紧密的联系，推动股东结构多元化，促进战略协同，从而进一步巩固其在全球市场中的领先优势。

申请书显示，宁德时代服务的海外车企客户包括BMW、Mercedes-Benz、Stellantis、Volkswagen、Ford、Toyota、Hyundai、Honda、Volvo等。

海外储能客户包括NextEra、Synergy、Wärtsilä、Excelsior、Jupiter Power、Flexgen等。

申请书显示，截至2024年11月末，宁德时代已实现动力电池累计装车约1700万辆，全球平均每三辆新能源车就有一辆装载宁德时代电池，储能电池在全球应用超过1700个项目。宁德时代在锂电池领域深耕多年，具备了全链条自主、高效研发能力，已形成全面、先进的产品及解决方案。

宁德时代预计，2024年营收为3560亿元—3660亿元，同比下降8.71%—11.2%；归属于上市公司股东的净利润为490亿元—530亿元，同比增长11.06%—20.12%。

（来源：中国证券报、证券时报、晋江经济报）