福州地铁建设正呈现多线并进的蓬勃态势。其中，6号线东调段实现“洞通”这一成果意义非凡。“洞通”标志着地铁建设工程取得了关键的阶段性胜利。在建设过程中，众多建设者们克服了复杂的地质条件、施工技术难题等重重阻碍。这一进展不仅为后续的轨道铺设、机电安装等工序奠定了坚实基础，也让市民对6号线东调段的早日通车充满期待。它将进一步完善福州的地铁网络，提升城市的公共交通便利性，促进沿线区域的发展与融合。

10日，在6号线东调段十八孔闸站，首节25米长轨排吊装下井。

春节刚过，福州地铁建设多线并进，全面提速。10日，6号线东调段滨海中央商务区站至沙尾站盾构区间右线盾构机刀盘破土而出，十八孔闸站首节25米长轨排吊装下井，标志着6号线东调段全线“洞通”，并进入轨道铺设的新阶段。此外，滨海快线、4号线后通段、2号线东延线的建设也在稳步推进，各线路节后复工情况良好。

6号线东调段起于万寿站（不含），终于十八孔闸站，全长约5.55公里，均为地下敷设，设有5座车站，其中2座为换乘站。

“十八孔闸站站内正线、道岔及交叉渡线的轨道铺设工作已经启动。接下来，我们将加快进度，完成万寿站至滨海三中站区间、文武砂国际学校站至十八孔闸站区间的轨道铺设。”中铁电气化局6号线东调段铺轨工区项目经理沈志勇说。

备受关注的滨海快线建设也传来好消息。该项目15个车站、8座高架桥梁主体结构已全部完工，实现全线“洞通”“轨通”。目前，风水电及装修完成90%，机电系统完成76%。4号线后通段主体结构和区间已全部完成，目前正全力推进铺轨及风水电装修等站后工程施工，所有联络通道施工任务也已顺利完成。2号线东延线正处于车站、主体结构及盾构区间施工的高峰阶段，目前5个车站已完成主体结构施工；3个区间已双线贯通；剩余3个车站、4个区间正在稳步推进施工。

截至10日，福州地铁已复工54个工点（含春节不停工19个工点），人员已到岗3092人。（记者 张颖 王毅 文/图）