福州地铁建设迎来新进展，多线路建设正在提速。其中，地铁6号线东调段成为焦点，全线洞通这一成果意义非凡，它标志着该段工程进入到一个新的阶段——开始铺轨。全线洞通是众多建设者们辛勤努力的结果，这一关键节点的达成，为后续工作奠定了坚实基础。铺轨工作的开展，让市民看到了6号线东调段逐渐从蓝图变为现实的进程，也预示着福州地铁网络不断拓展延伸，将进一步提升城市的交通便利性，对城市的发展有着积极的推动作用。

2月10日，随着地铁6号线东调段滨海中央商务区站至沙尾站盾构区间右线盾构机刀盘破土而出，十八孔闸站首节轨排吊装下井，地铁6号线东调段全线洞通，进入轨道铺设阶段。

此外，滨海快线、地铁4号线后通段、地铁2号线东延线的建设也在稳步推进，各线路节后复工情况良好。

十八孔闸站首节轨排吊装下井。

6号线东调段：

全线洞通 开始铺轨

地铁6号线东调段起于6号线万寿站（不含），终于十八孔闸站，全长约5.55公里，均为地下敷设，设有万沙·滨海三中站、滨海中央商务区站、沙尾站、文武砂·国际学校站、十八孔闸站等5座车站。其中，在万沙·滨海三中站可与远期规划线路换乘，在滨海中央商务区站可与滨海快线换乘。

10日，6号线东调段开始十八孔闸站站内正线、道岔及交叉渡线的轨道铺设工作。中铁电气化局6号线东调段铺轨工区项目经理沈志勇介绍，接下来将加快进度，完成万寿站至万沙·滨海三中站区间、文武砂·国际学校站至十八孔闸站区间的轨道铺设。同时，加紧后续剩余区间轨道施工准备工作，做到无缝衔接，争取6号线东调段早日完工通车。

滨海快线：

洞通轨通 尽快还路于民

滨海快线建设也传来好消息。该项目15个车站、8座高架桥梁主体结构已全部完工，实现全线洞通、轨通。目前，风水电及装修完成90%，机电系统完成76%。

为尽快还路于民，福州地铁集团与代建单位市城乡建总通力协作，春节期间开展围挡专项整治行动，对工地围挡“应拆尽拆，应缩尽缩”，全力推进地铁站点周边道路恢复。

截至目前，已完成滨海快线福州火车站站、三叉街站等站点周边的六一路、华林路、南台大道等重要道路的恢复工作，方便市民出行。

施工“开门红”：

多线并进 全力冲刺

此外，地铁4号线后通段主体结构和区间已全部完成，目前正全力推进铺轨及风水电装修等站后工程施工，所有联络通道施工任务也已顺利完成。

地铁2号线东延线正处于车站、主体结构及盾构区间施工的高峰阶段。目前，5个车站已完成主体结构施工，3个区间已双线贯通，剩余3个车站、4个区间正稳步推进施工。

为了积极推动复工复产，福州地铁集团2月8日召开在建项目2025年“开门红”专题工作部署会，地铁所有在建工点通过精心安排施工，加强各类要素保障，全面提速项目建设。

截至10日，福州地铁已复工54个工点（含春节不停工工点），人员已到岗3092人。预计2月13日可实现满产达产。（记者 赵铮艳/文 陈暖/摄）