在春运的浪潮中，有这样一对夫妻档，他们已经坚守了十一载。每一年春运的忙碌与喧嚣，都成为他们坚守岗位的背景。丈夫与妻子并肩作战，在车站的各个角落，或是引导旅客有序排队，或是耐心解答乘客的疑问。他们把对家人团聚的渴望默默藏在心底，把热情与精力都奉献给了南来北往的旅客。这十一载，岁月在他们脸上留下痕迹，但他们的眼神依然坚定。无数个日夜的坚守，他们就像两颗稳固的螺丝钉，保障着春运的顺利进行，书写着平凡而伟大的奉献篇章。

他修过33万条轮胎，她值守的热线春节“不打烊”

春运“夫妻档”的十一载坚守

春节的脚步越来越近，群众陆续返乡，春运人依然坚守岗位。在康驰新巴士就有一对“夫妻档”——何康和高临桂。何康是轮胎维修工，高临桂是服务质量管理员，每年他们都将回乡团圆的机会让给同事，这将是他们在岗位上度过的第11个春节。

高临桂在客服中心值班。（康驰供图）

何康检查修理轮胎。（康驰供图）

25日，步入康驰检修车间，身着工作服的何康正戴着手套，拿着锥子蹲在地上，仔细地检查嵌在轮胎里面的石子。“这是第一步，接下来还要完成解体、部件清洁、充气检查以及推胎等。”

康驰新巴士有4名轮胎维修工，何康是最年轻的。35岁的他已经和轮胎打了11年交道，累计有33万条轮胎经过他的手恢复如新。

每天，何康要完成20台车100条轮胎的安全检测，有的需要对轮胎解体，有的要新增组装。同事黄美杰说：“每个轮胎都得经历拆胎、测胎压、查外观，更换、修补后，再给组装回去，这活一般人还干不了，但何康在岗位上一干就是11年。”

轮胎很沉，一个钢圈超过45公斤，加上橡胶超过75公斤。虽然何康身材魁梧，是个一米八三的大高个，但一开始推轮胎也颇为吃力，半天工夫就手臂酸软，抬不起来。为了更好地胜任这份工作，业余时间，他还搬来废旧轮胎锻炼手臂力量。现在，他可以轻松地同时推动四条轮胎。

在休息室里，何康的桌子上堆满了工作记录本，密密麻麻都是车号和胎号，用于轮胎的全生命周期跟踪。“我的妻子也在康驰工作，我们基本都没什么时间陪家人，但家里的老人小孩都能理解我们。”何康一边整理桌子上的记录，一边微笑着说。

工作量大吗？会不会很辛苦？何康说：“还好吧，我其实没做什么，都是大家一起努力完成的。”

同一天上午，在康驰客服中心办公室，高临桂精神饱满地开始了一天的工作。

“我今天去闽江之心，想问下19路的末班车还是晚上10点30分吗？”上午10点，一名男生打电话来咨询线路，高临桂耐心解答。

7年前，高临桂由客服升职到目前的服务质量管理岗位，负责转派审核客服登记的工单、处理回复12345诉求件、签发驾驶员违规事项，以及驾驶员考核数据汇总等。

“春节期间因为外出走访亲戚、游玩的人比较多，所以话务量会比平时增加不少。”高临桂说，平时日均来电在30个左右，春节、“五一”“十一”等假期会增加至近40个。

高临桂自入职以来很少能和家人过一个完整的春节，如今36岁的她是两个孩子的母亲。“我和爱人几乎每年除夕都会上班，孩子们也很懂事，从来不会主动要求我们带他们出去玩。虽然对孩子有点愧疚，但能把工作干好是最重要的！”

2024年康驰公司客服热线呼入量12563通，网络咨询反馈受理量2156件，共计帮助乘客寻回遗失物品1229件。这背后是客服中心一年365天每日早上6点到晚上10点全年无休的随时在线服务。

“辛苦一点没什么，我们最希望的是能够真正帮助乘客解决乘车中遇到的问题和困难。”这位温和的母亲笑着说。（记者 朱榕 通讯员 杨胜兰）