标题：雷军回应小米卖一辆车亏6万多

雷军针对小米卖一辆车亏6万多这一情况作出回应，这一回应引起行业内外广泛关注。在汽车业务发展初期，成本控制面临诸多挑战。研发投入、零部件采购成本、生产制造的规模效应不足等多种因素叠加，导致每辆车的亏损状况。雷军的回应一方面是对公司财务状况的坦诚，让投资者和消费者了解小米汽车业务所处阶段的实际困难。另一方面，也显示出小米对汽车业务长远发展的信心，表明尽管当下有亏损，但小米有战略规划来逐步改善成本结构，走向盈利。

8月21日，“小米卖一辆车亏6万多”相关话题登上热搜。

同日晚间，@雷军转发 #小米卖一辆车亏6万多#相关博文回应称：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”

图源雷军微博

此前，小米集团发布2024年二季度业绩报告显示，公司实现营收888.9亿元，同比增长32%，环比增长17.7%，市场预估868.5亿元；第二季度净利润51.0亿元，市场预估38.4亿元。

财报中小米首次披露汽车业务业绩，智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元，毛利率为15.4%，其中智能电动汽车收入62亿元。值得一提的是，第二季度公司的智能电动汽车等创新业务经调整净亏损18亿元。据起点新闻消息，以此推算，小米汽车单车亏损超6万。汽车业务前期需要分摊包括工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等费用，亏损属正常情况。

小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，汽车业务的亏损主要有两个原因，一是目前小米汽车规模还比较小，汽车是典型的需要规模经济的行业；二是小米汽车第一辆车的投入非常大，成本的消化还需要一些时间。此外，Xiaomi SU7是纯电轿车，在所有的车型里面，纯电轿车的成本是最高的，因为电池非常贵。相信随着未来规模的不断提升，以及产能的不断挖潜、交付能力的提升，小米汽车的亏损会进一步收窄。

红星新闻综合自当事人社交账号、起点新闻、证券日报微信、此前报道