标题:雷军回应小米卖一辆车亏6万多
雷军针对小米卖一辆车亏6万多这一情况作出回应,这一回应引起行业内外广泛关注。在汽车业务发展初期,成本控制面临诸多挑战。研发投入、零部件采购成本、生产制造的规模效应不足等多种因素叠加,导致每辆车的亏损状况。雷军的回应一方面是对公司财务状况的坦诚,让投资者和消费者了解小米汽车业务所处阶段的实际困难。另一方面,也显示出小米对汽车业务长远发展的信心,表明尽管当下有亏损,但小米有战略规划来逐步改善成本结构,走向盈利。
8月21日,“小米卖一辆车亏6万多”相关话题登上热搜。
同日晚间,@雷军转发 #小米卖一辆车亏6万多#相关博文回应称:“造车很苦,但成功一定很酷!小米汽车还在投入期,希望大家理解。”
图源雷军微博
此前,小米集团发布2024年二季度业绩报告显示,公司实现营收888.9亿元,同比增长32%,环比增长17.7%,市场预估868.5亿元;第二季度净利润51.0亿元,市场预估38.4亿元。
财报中小米首次披露汽车业务业绩,智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元,毛利率为15.4%,其中智能电动汽车收入62亿元。值得一提的是,第二季度公司的智能电动汽车等创新业务经调整净亏损18亿元。据起点新闻消息,以此推算,小米汽车单车亏损超6万。汽车业务前期需要分摊包括工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等费用,亏损属正常情况。
小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示,汽车业务的亏损主要有两个原因,一是目前小米汽车规模还比较小,汽车是典型的需要规模经济的行业;二是小米汽车第一辆车的投入非常大,成本的消化还需要一些时间。此外,Xiaomi SU7是纯电轿车,在所有的车型里面,纯电轿车的成本是最高的,因为电池非常贵。相信随着未来规模的不断提升,以及产能的不断挖潜、交付能力的提升,小米汽车的亏损会进一步收窄。
红星新闻综合自当事人社交账号、起点新闻、证券日报微信、此前报道