福州绿色船舶劈波蓝海
《福州绿色船舶劈波蓝海》
福州，在海洋产业发展的浪潮中崭露头角，其绿色船舶正劈波斩浪于蓝海之上。这些绿色船舶凝聚着创新智慧，从设计到建造都秉持环保理念。它们采用先进的节能技术，减少燃油消耗与污染物排放，如同海洋中的绿色精灵。在蓝海中航行时，它们不仅展示着高效的运输能力，更彰显福州在船舶制造业迈向绿色化、智能化转型的决心。每一艘绿色船舶都是福州海洋梦想的承载者，它们驶向远方，传播着福州在海洋可持续发展道路上积极探索的无限魅力。
福建自主建造的大型高端纯电动客船“闽江会客厅”。（资料图）
全省首批千吨级纯电动货船开建，首艘福建自主建造大型高端客船“闽江会客厅”投入“闽江游”航线，“福州造”首艘LNG双燃料汽车滚装船载着“中国车”往返欧亚航线，全国首艘“氨-氢”燃料电池动力环保船完成闽江首航……近年来，追逐航运业绿色智能转型的浪潮，抢占“零碳”先机，福州新能源船舶制造和应用领域亮点频现，在研发、设计、建造等领域均实现了核心技术自立，实现了多元场景应用。乘着“电动福建”的东风，福州绿色船舶加速驶向蓝海。
应用场景突破
电动客船数量居全省首位
入夜，“闽江会客厅”如同一座美丽的“江上古厝”，穿梭于两岸的璀璨灯光中，没有柴油发动机的轰鸣、刺鼻的尾气，行驶中船身平稳舒适、无噪声，游客沉醉在非遗闽剧、茶艺表演中。这样的夜游项目已成为福州亮丽的名片。
作为福建省电动船舶示范重点项目，“闽江会客厅”展现了福建在电动船舶领域的创新能力和技术实力。该船长38.48米，型宽10.1米，设计吃水深度1.20米，最大载客量212人，满载时最大航速达20千米/小时，在观光航速航行下，其续航力高达10小时。特别值得一提的是，它搭载了宁德时代302A磷酸铁锂电池，并使用了安全级电池系统热失控阻断技术，避免在极端情况下全船失电。
“闽江之星”“闽江会客厅”“茉莉号”……近年来，闽江游船屡屡上新，成为绿色智能内河船舶的“秀场”。如今，福州电动客船达21艘，数量位居全省首位，客船新能源化率达46.1%，位居全省第二。
2022年，工信部等五部委将福建列入内河船舶绿色智能发展先行先试地区，闽江列为示范应用流域，福建省从试点示范项目、关键技术研究、充电设施建设等方面，推动电动船舶全产业链发展，支持力度全国领先。
今年以来，福建省在全国率先出台交通运输大规模设备更新方案，鼓励老旧营运船舶向清洁能源和新能源方向更新，为扩大应用场景再次按下“加速键”。当前，电动化已经从客船拓展到货船领域。在刚刚结束的2024世界航海装备大会上，榕企闽江顺达公司和中国国家电投签订了50艘电动货船的订单，总投资9亿元，明年5月先期交付20艘，将推动闽江千吨级货船的应用场景落地，成为我国内河电动货船批量化应用的创新实践。
福州市积极响应“电动福建”，福州交通运输部门将电动船舶纳入航运业奖励补贴范畴，推动建立水上服务区，保障电动船舶的充换电、生活补给等服务，通过政策引导和相关补贴，助力“福州场景”全面落地。
攻克卡脖子难题
“氨-氢”燃料技术成功船用
在双碳背景下，寻找可替代传统化石燃料的清洁燃料，成为航运业转型的重要途径。氢能具有绿色高效、无碳排放、应用范围广等特点，但高压储氢核心材料和关键设备依赖进口，导致氢能终端成本高企。于是，将重要储氢介质的氨作为“代餐”的“氨-氢”新赛道诞生了！
2022年，由江莉龙研究员带领的福州大学化肥催化剂国家工程研究中心研发团队，首创常压低温氨分解催化剂，突破了氨氢转化的关键性技术瓶颈，开发出“氨-氢”燃料电池系统，实现了氢的即产即用和安全高效发电。
今年1月，由福大团队研发的全国首艘“氨-氢”燃料电池动力环保船完成闽江首航。在加满液氨后，10米的渔船能航行260海里，可满足在闽江上5天每天来回4趟的用量；航行中只排放氮气和水，环保无噪声，实现了零碳排放；通过远程联网控制调节，搭配自研专业软件，可实现一人操控多机。
这项颠覆性关键技术，破解了氢气的储存运输难题，具有低噪声、长续航、成本低、安全性高、零碳排放等综合优势。
研发人员介绍，相比传统柴油船，“氨-氢”燃料电池动力环保船的原料成本降低近30%，还能减少碳排放。
据介绍，该“氨-氢”燃料电池适用于近海执法船、渔船、捕捞船等各类中小型船只。
推动技术创新
“福州造”船舶加速出海
当前，我国船舶制造业正加快培育新质生产力，数据显示，2022年我国新接绿色动力船舶订单占总订单的49%，创历史新高，为加快绿色船舶制造业发展奠定了基础。
在瑞典哥德堡港卸下中国出口的新能源汽车，再装上北欧汽车返回中国港口……不久前，LNG双燃料滚装船“闽江口”轮正式在中远海运入编，往返在北欧和亚洲之间，服务中国汽车出海。
“闽江口”轮是福建船政重工旗下马尾造船自主建造的第一艘滚装轮，拥有13层车辆甲板、7500个标准车位，专门用于装载乘用车、卡车、工程机械及新能源车在内的各型车辆，满足了全球汽车市场对环保高效运输的迫切需求。
这艘汽车滚装船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，航速19节，续航能力达12000海里，采用单螺旋桨双燃料混合动力系统，可全程使用液化天然气等清洁能源航行，也能使用传统燃料，兼具环保与灵活性，各项技术性能指标均位于世界领先水平。
福建的造船业以持续的技术创新加速迈向中高端，在国际造船产业占据一席之地。今年前10个月，福建省各类船舶出口达159艘，同比增长34.7%；价值106.9亿元，同比增长77.3%。
马尾造船是福州造船业向绿色化、智能化转型的缩影。马尾造船厂的关务负责人兰英表示：“我们的LNG双燃料汽车滚装船、敞口集装箱船、8.5万吨级纸浆船等高附加值船舶的建造能力和技术水平都处于世界前列，拿下多笔国际造船业大单。”（记者 朱榕）