泉州跨海大桥百崎大桥开建
《泉州跨海大桥百崎大桥开建》
泉州跨海大桥百崎大桥开建，这一事件宛如一颗重磅炸弹在当地引起强烈反响。它的开建预示着泉州在基础设施建设上迈出了巨大步伐。百崎大桥将跨越茫茫水域，如一条巨龙卧波。开建过程中，各类大型机械有序进场，施工团队严阵以待。这座大桥一旦建成，将大大提升泉州区域的交通便利性，把被水域分隔的区域紧密相连，促进区域间的人员流动、贸易往来和资源共享，对泉州的经济发展、城市化进程以及周边地区的协同发展有着不可估量的推动作用。
7月25日，泉州市首座“机非分层、人非分离”跨海大桥——百崎大桥正式开建，将成为横跨洛阳江的第四座现代化大桥（不含高速公路桥）。据悉，泉州百崎大桥是连接泉州台商投资区和泉州东海片区的重要通道，也是泉州“两江一湾”核心区强中心的重点抓手。
据了解，泉州百崎大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于泉州百东大道与洛沙大道交叉口，全线设置东海、百崎2座枢纽互通。该路线全长约4.28公里，按照一级公路兼城市主干路标准设计，主桥采用双向八车道，设计时速60公里。其中，大桥主桥为独塔双索面斜拉桥，桥塔塔形选取泉州市花刺桐花瓣的弧形元素。
百崎大桥首创“机非分层、人非分离”的设计，大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，下层供行人和非机动车通行。这相比于机非混行的大桥，既保证了非机动车和行人通行的安全性，又减少了机动车的噪声和尾气影响。同时，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非分离”，并且设置了透明顶棚和景观墙，景观墙采用泉州文化元素及技法，展现了泉州文化历史和特色，形成集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。
作为横跨洛阳江的第四座现代化大桥（不含高速公路桥），百崎大桥建成后将极大缓解后渚大桥的交通压力，完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，加强东海片区、台商投资区之间的联系，共同构建泉州湾环湾核心区，促进洛阳江两岸特别是泉州台商投资区的产业和经济快速发展，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。（记者 李向娟 通讯员 林真真）
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