《三艘巨轮同泊厦门港》
在厦门港,一幅壮观的景象震撼呈现。三艘巨轮同时靠泊作业,仿若海上的巨兽齐聚。那庞大的船身稳稳地贴近码头,巨轮的钢铁躯壳在阳光下闪耀着金属特有的光泽。码头上,各类装卸设备迅速就位,工人们忙碌而有序地穿梭着。起重机挥舞着巨臂,开始装卸货物,机械的轰鸣声奏响港口繁荣的乐章。三艘巨轮的到来,使得厦门港更加热闹非凡,彰显着厦门港强大的吞吐能力和在海上贸易航线中的重要地位,也预示着厦门与世界各地的经贸往来正蓬勃发展。

15日晚,20万吨级超大型集装箱船舶“新加坡快航”轮安全靠泊厦门海沧港区嵩屿集装箱码头。至此,“地中海汉堡”轮、“地中海菲比”轮、“新加坡快航”轮3艘20万吨级超大型集装箱船舶同时靠泊厦门港嵩屿作业区。这是厦门港首次实现3艘20万吨级超大型集装箱船同时靠泊作业。
此次靠泊的3艘巨轮分别为亚欧航线“地中海汉堡”轮、“新加坡快航”轮以及中东航线“地中海菲比”轮,均为20万吨级400米超大型集装箱船舶,首尾相连达1200米。其中,由德国赫伯罗特监造的LNG双燃料动力24000TEU超大型集装箱船“新加坡快航”轮,是全球第一艘使用高锰钢LNG燃料储罐的超大型集装箱船,于5月10日刚交付下水,也是该船首次“打卡”厦门港。3艘巨轮列队并靠作业,预计将带来1.2万标箱的作业量。
“首次并靠装卸3艘超大型集装箱船,对码头的硬件和服务能力提出更高的要求。”厦门嵩屿集装箱码头有限公司操作部经理郭环益介绍说,为保证这3艘20万吨级大船的作业,码头投入了14台桥吊、50台龙门吊和76辆集卡开展作业。
(记者 廖丽萍 张颖 通讯员 龚小婉 林锦银 林昕昀 摄影报道)
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