争分夺秒，快速路上“快马加鞭”
大小新闻客户端2月7日讯（YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 唐承尧 姜琴 徐晓善 摄影报道）钻头旋转着，轰鸣着，一点一点向地下掘进……上班首日，记者来到山海快速路施工现场，旋挖钻机一字排开，桩基施工快速推进。
虽已立春，但是寒风依然刺骨。站在山海路上，不一会工夫，手脚就冻得冰凉。但是在建设者的脸上，满是大干快干的热情和决心。 这并不是快速路新年的第一天施工。春节期间，德润及山海快速路上，快速路项目建设者们坚守施工一线，抢抓施工进度、保障施工质量。
从除夕到初六，山海快速路项目打下45座桩基，开挖5个承台。“今天是上班首日，管理人员和施工人员全部到岗，以更昂扬的精神状态投入到新一轮奋战中。”中建八局烟台市快速路山海路建设工程生产副经理叶聪告诉记者。
“除夕下午下班稍微早一点，跟工友们在食堂吃了顿年夜饭，初一早早就来到了工地上。”中建八局烟台市快速路山海路建设工程现场施工员杨杰来自陕西渭南，在烟台度过了难忘而有意义的除夕之夜。
160余名管理人员和施工人员，10余台旋挖钻机，从12月26号开工以来到昨天，44天的时间里，山海快速路项目争分夺秒向前推进。 市轨道交通集团公司工程部副经理彭连文告诉记者，山海快速路总长18.2公里,承担芝罘区、莱山区南北向中长距离对外出行联系,与荣乌快速路和牟莱高速公路衔接,服务市域纵轴，是烟台南站重要集疏运通道。近期工程分为两期实施，一期工程全长约5.7公里，全线采用高架+地面辅道形式，主线和地面辅道为双向6车道，主线标准横断面为50米，匝道部分标准横断面为74米。主要工程量有桩基1198根，承台345个，桥台15个，墩柱330个，盖梁254榀，预制箱梁1804片，钢混组合梁22跨，沥青混凝土17万吨，水泥稳定碎石34万吨，计划2022年底完成建设任务。
截止到2月6日，累计完成桩基249根，约占总数的20.78%。“我们现在马力全开，以每天完成10根左右的桩基的速度向前推进。”彭连文说。
在德润快速路现场，同样也是热火朝天的施工景象。春节期间德润快速路现场施工人员约110人，钻机9台，其他各类大型机械紧锣密鼓赶进度。德润快速路总长9.1公里,承担芝罘区南北向快速出行联系,是荣乌快速与红旗路的联络道。
快速路项目的质量、安全方面达到国内领先水平，例如，结合烟台市冬季“雪窝”特点，在道路设计中充分考虑积雪冰冻天气等情况，设计阶段通过控制快速路主线及匝道坡度、采用主动融冰融雪路面技术，为冬季烟台快速路系统的行车安全提供保障。设计方案研究过程中，关注沿线市民切身利益，采取降噪路面、声屏障等相应措施，将对沿线市民生活的影响降到最低。同时，工程设计最大限度的保留沿线景观绿化，并对地下管线进行了详细摸查，对既有管线进行了精细化的分类，利用可用管线，改造不合标管线，迁改受影响管线，多措并举，避免浪费，节约工程造价。
建设快速路系统，是烟台市委、市政府落实“1+233”工作体系、构建“12335”城市发展格局的重大工程，是烟台长远发展所需、群众福祉所系，对于连通城区组团、优化路网布局、缓解交通拥堵、提升市民出行的获得感、幸福感、安全感具有重要意义。烟台规划形成“一轴一横三纵+港区环”的快速路网,“一轴”为荣乌快速路,“一横”为沈海-红旗-塔山北路快速路。“三纵”为奇泉路、德润路、山海路,与规划港区快速路环线合计总里程196.8公里。规划近期至2025年,远期至2035年。
迎着朝阳，伴着晚霞，快速路正快马加鞭向我们驶来。不久之后，一条条纵横交错的快速路网在这座城市日夜奔行，带给市民更加便捷的出行体验。
责任编辑：柳林
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文章来源:大小新闻