德润、山海“两纵”开工，烟台快速路时代来了！
烟台德润、山海快速路主体建设开工！
12月26日，烟台市区山海快速路第一座桩基开钻；德润快速路在完成前期导改工程的基础上也启动了高架建设。
立体化交通运输模式，拉开烟台建设“一轴一横三纵+港区环”的快速路网的序幕。
“两纵”快速路正式进入主体施工阶段，预计明年建成。
交通是城市发展的内在机制，在快速路的推动下，烟台城市更新、内部丰富都将踏入快节奏发展。
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“一号工程”助力烟台迈入快速路时代
12月24日，轨道交通集团召开城市快速路（山海快速路、德润快速路）项目启动现场会。
会上强调，城市快速路作为烟台的“一号工程”，任务重、责任大，关注高。
在保证项目前期顺利推进的基础上，确保元旦前开工建设，要把安全和质量放在首位。
从快速路规划公示，到招标再到开工建设，大家一直保持着较高的关注度。
不负期待，12月26日，山海路与轸大路路口附近，一台钻机开启了山海快速路主体施工的第一步。
烟台快速路终于开工建设了，悬着的心也终于放下了。
据了解，中建八局、中铁十局两家施工单位已完成前期准备工作。
下步施工单位将采取桩基、承台、墩柱、盖梁、箱梁等流水作业、分段施工、压茬推进等方式，保障2022年底完成建设任务。
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明年完工，山海快速路的价值在放大
山海快速路本次工程：全长约5.7公里，全线采用高架+地面辅道形式，主线和地面辅道为双向6车道。
据了解，主要工程量有桩基1198根，承台345个，桥台15个，墩柱330个，盖梁254榀，预制箱梁1804片，钢混组合梁22跨，沥青混凝土17万吨，水泥稳定碎石34万吨，计划2022年底完成建设任务。
山海路作为烟台市区南、北向的主干道，承担芝罘区、莱山区南北向中长距离对外出行联系。
作为烟台南站核心功能区的重要主干道，也有着连接城市内外的重要功能，且承担着烟台南站高流量客运输送的作用。
山海路建成快速路后，主路设计时速为80公里/小时，粗略计算一下，出行至高铁南站时间几乎可以缩短一半。
现如今《烟台南站及周边区域综合交通规划研究》招标公告，接下来距离扩建工程的启动也不远了。
未来车站规模扩大为5 台11 线，规划旅客发送量实现2030年1100万人次、2045年1938万人次。
这对周边交通就提出了更高的要求，而快速路的建设不仅可以减少拥堵问题，还可以形成高效出行方式，提升城市魅力。
最后结合山海快速路及沿线景观美化提升规划，打造出沿线景观带，给大家带来不一样的“烟台印象”。
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德润快速路启动高架建设
当前，德润快速路在完成交通导改工程的基础上，也开始启动高架建设。
项目整体总长9.1公里，承担芝罘区南北向快速出行联系，是荣乌快速与红旗路的联络道。
而本次德润快速路一期工程有6.1公里，南起港城大街，北至红旗路。
德润路与山海路同为市区南、北主干线，之前就已经说明，德润快速路建成后将有助于芝罘西部连片发展。
同时可以加快幸福新城南下脚步……
交通线路走向决定着产业和城市的空间分布及发展方向，交通线路的空间组合状况决定着产业和城市的空间组织结构。
由于幸福新城、珠玑以及只楚板块，都有着相应的产业布局，所以未来交通方式的效率决定着产业和城市空间布局的灵活性与高效性。
据了解，本次工程将对标国内一流城市快速路建设标准，在快速路项目的质量、安全方面达到国内领先水平。
关注沿线市民切身利益，采取降噪路面、声屏障等相应措施，尽量对沿线市民生活的影响降到最低。
另外，通过模型分析，快速路将发挥骨干功能，承担55%的干道网车流。
主干道高峰拥堵比例从15%下降到8%、组团间出行时间有效缩短，将有力地支撑城市空间结构优化。
未来“一轴一横三纵+港区环”的快速路网搭建完成后，将会促进城市流通性，打开烟台发展的新格局。
现如今，山海、德润快速路主体已开工，大家认为下一个开工的会是哪条路？