寒冬来袭 莱荣高铁建设火力全开
寒冬来袭 莱荣高铁建设火力全开
莱荣铁路作为省属重点建设项目之一，自开工以来，着力从项目建设质量和速度入手。其中，莱荣铁路海阳二标段建设已获得多个首个项目节点，寒冬来袭，工程建设丝毫没有松懈，正在如火如荼地建设。
在跨烟海高速特大桥150号墩连续梁的施工现场，14名工人正在进行挂篮拼装作业，为连续梁块段施工做好准备工作。据了解，跨烟海特大桥全长5416米，上跨威青高速、烟海高速等交通要道，施工难度较大。
为确保在寒冬来临前完成浇筑，项目投入工人30名，管理人员6名，采取三班倒、白加黑的作业模式，抢抓黄金施工时间。中铁四局莱荣铁路跨烟海大桥施工队长徐向南介绍：“跨烟海高速特大桥150号墩连续梁是项目重难点工程之一，也是全线最大的连续梁之一，项目多次组织了专家论证和现场踏勘，采取了悬臂现浇法进行施工，有效提升了施工效率，确保了施工的安全和质量。”
除了桥梁施工外，我市将建设神童山、玉皇山、玉皇顶等5座隧道，是全线施工环境最为复杂、施工难度最大的标段。其中，神童山隧道已率先贯通，成为莱荣高铁全线首个贯通的隧道。
而全线最长的隧道玉皇山隧道也在加紧施工，施工采用斜井方式增加作业面，每天累计进尺约20米。中铁四局莱荣铁路玉皇山隧道进口技术主管张超告诉记者：“玉皇山全长6058米，隧道最大埋深约377.9米。截止目前，累计进尺465米，隧道施工方面采用了最先进的工装设备，自主研发了一体化台车，可以有效提升施工效率，原本10个人干的活，现在4个人就能干完。同时，采用的光面爆破施工，大大提升了隧道作业的安全系数，提升了隧道的施工质量。”
自10月以来，项目联合山东铁投集团、中铁四局党委举办了“信守承诺保目标 建功莱荣争先锋”党建联建活动暨大干四季度劳动竞赛誓师大会，全面掀起了决战四季度的大干热潮。截止目前，项目投入建设人员 2844 人，各类大型机械设备500余台套，已完成路基土石方230万方，桩基5708根，箱梁预制232片，箱梁架设69片，隧道累计进尺达5千余米，项目建设高效优质推进中，跑出了高铁建设“莱荣速度”。
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