原创 八车道，时速120km/h，烟台这条路要来了
9月7日，烟台又迎来交通规划上的最新消息。
市政府与山东高速集团签署关于G18荣乌高速公路烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建和G15沈海高速公路福山收费站改建工程合作协议。
其实，无论是城市轨道交通，还是基础道路建设，只要第一步迈出去了，接下来进展就会很快。
就以烟台快速路来看，随着山海快速路规划公示后，市区“一横两纵”的沈海高速、红旗路、塔山北路、德润路等快速路段相继出现。
快速路的建设依托于“12335”规划，这是城市目标，也是城市未来的需要。
而现阶段，大家对烟台交通的要求，已经不仅局于市内，关注点逐渐转向市区与县市之间、城市与城市之间。
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市区道路规划，城市立体交通的核心
交通可以通过改变产业布局、推动经济发展、促进人口迁移等方面来影响城市。
因此，城市内部交通路网的搭建，不仅是为了提升城市生活舒适度，更是在为产业发展做铺垫。
烟台对于交通规划，也一直在进行。
8月26日，烟台自然资源和规划局发布，快速路“一横”三路段建设方案。
“一横两纵”快速路规划全面来袭，盼了多年的快速路规划终于来了，什么时候开建就成了当下最受关注的话题。
9月7日，烟台市发展改革委嘉宾做客烟台广播电视台《民生热线》栏目，并对城市快速路建设的进展情况做出了说明。
目前正在全力开展项目立项、招投标、环评以及交通导改工程开工准备等工作，9月正式启动建设。
快速路从规划公示到建设，仅用了一两个月，由此可见烟台在交通方面投入的决心。
另外当天，烟台与山东高速集团签署关于G18荣乌高速公路烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建；
G15沈海高速公路福山收费站改建工程合作协议。
G18荣乌高速公路烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程项目，串联了莱山、芝罘、福山、开发区、蓬莱五区，全长约58.7公里。
将采用八车道高速公路技术标准，设计时速120公里/小时。
蓬莱作为“新成员”，与其他几区之间的互动相对较少，因此交通串联就非常有必要；
不仅能促进蓬莱融入市区，带动产业均衡发展，还有利于向核心城区延伸文旅资源。
所以，交通设施建设成为提升城市能级、推动新旧动能转换的重要因素。
特别是市区交通，是城市发展水平的体现， 地形狭长的烟台，快速路就能很好缓解市区通行时间。
随着市区核心交通网的逐渐成型，与县市区交通的联动，就成为下一步的转给你点目标。
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市区交通规划，是扩大烟台交通格局、奠定城市经济的基础。
如果说，市区立体交通网是核心，那县市区就起到“外交官”的作用。
除了打通城市发展脉络的同时，还是对外交流的重要窗口。
蓬栖、龙青、文莱高速公路；栖霞-福山市域铁路项目、青岛-平度-莱州城际铁路、即墨—海阳市域铁路、莱阳与莱西交通一体化发展……
这些项目，对于烟台县级市的发展，都起到了非常重要的作用。
青岛-平度-莱州城际铁路：
全长约90公里，设置车站3座，总投资162亿元，设计时速350公里。
2021年4月25日，第一道涵洞已开工建设。该线路的建设，将莱州纳入青岛都市圈的范畴。
也就说，青岛都市圈在不断扩大，甚至即将延伸至烟台。
这对烟台周边的县市区发展有着非常大的带动，同时有助于烟台各县区的均衡发展。
即墨—海阳市域铁路：
线路起于青岛11号线鳌山湾站，途经青岛田横组团、海阳丁字湾亚沙文化旅游产业聚集区，终于海阳站与莱荣铁路换乘。
线路长约53.9km，设站7座，其中海阳境内29.3km、设站4座。
该项目将有助于率先完成青岛、潍坊、日照和烟台海阳、莱阳等同城化，是胶东五市融合发展的关键。
烟台地理位置特殊，在胶东五市中扮演的角色也非常重要。
所以，要想形成市区完整交通脉络，加快烟台与青岛、威海同城化，就需要联动各区县同步发展。
莱西莱阳一体化发展有利于承接青岛、烟台产业溢出资源，协同胶东五市构建“一小时经济圈”。
无论是市区内部交通建设，还是城市与城市之间的交通规划，将有助于构建城市交通大格局，促进胶东一体化发展进程。
你认为，交通对烟台的影响有哪些？