GHP长盈精密于2019年成立东莞阿尔法公司，开展电子烟等业务。2020年公司电子烟业务实现营业收入约1亿元。目前，公司的电子烟业务具体品类包括雾化烟具、加热不燃烧烟具的成品以及零组件、雾化烟烟弹，主要客户包括国内龙头电子烟品牌、英美烟草、JUUL、中烟等大型电子烟企业。

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GHP上市公司公告精选：

GHP租客加价抢房、房东面试挑客

GHP“因城施策”常态化，政策稳定性提高，行业风险溢价率将下降，行业融资端的再收紧或进一步催化企业间的分化。从房企角度看，三道红线将在未来三年深刻改变房企经营行为，不少企业不得不加速推出降档举措，行业风险溢价率下行，降档房企债性价值提升、股性价值减弱，过去以高预期毛利率为主的强投资公司将弱于以低毛利率投资预期的强运营公司，我们持续推荐：1)优质龙头：万科A、保利地产、金地集团、融创中国、龙湖集团、招商蛇口；2)优质成长：金科股份、中南建设、阳光城、新城控股、旭辉集团、龙光集团；3)优质物管：招商积余、保利物业、碧桂园服务、新城悦服务、永升生活服务、绿城服务等；4)低估价值：城投控股、南山控股、大悦城、光大嘉宝等。持续关注：1)优质成长：华润置地；2)优质物管：融创服务。【点击查看研报原文】

GHP广西壮族自治区地方金融监督管理局、广西壮族自治区财政厅、中国银行保险监督管理委员会广西监管局印发《广西巨灾保险试点工作方案》通知。

GHP其中，中信证券、华泰证券、国泰君安证券等12家获评证券公司文化建设实践A类；招商证券、长江证券和中信建投等22家获评证券公司文化建设实践B类，其余不少券商获评C类。

GHP监测的唐山生产动向显示，当地不含已淘汰和停产高炉共104座，3月23日停产高炉数量为40座，高炉开工率为61%。

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GHP值得注意的是，在润和软件最新6月11日涨停的龙虎榜席位上，第一大买入席位竟然是一家机构席位，买入9539万元，同时该席位卖出8931万元，可以看出该机构席位也火热地参与润和软件的炒作。实际上，在6月7日到6月10日的席位当中，也反复有机构席位出现，买卖高达数亿元。

GHP图表：中金A股行业配置精选组合

GHP从盘面看，受政策利好因素影响，今日与电力、储能相关的行业、概念股板块纷纷大涨。

GHP旋涡中的特斯拉，最近是天天上头条。

GHP对于此次参与拍卖的原因，三元股份表示，是经过对湖南太子奶未来发展的综合考虑。而对于拍卖成功后的影响，三元股份称本次拍卖定价系以评估值为基础，定价公允，不存在损害公司股东特别是中小股东合法权益的情形。本次交易亦不会对公司财务状况产生明显不利影响。

GHP下周，杰克逊霍尔全球央行年会将举行，鲍威尔也将发表讲话。

GHP空调系统是新能源汽车热管理系统的核心组成部分。

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GHP过去几年，随着产能规模的提升和新技术的应用，动力电池平均售价和利润率均呈现快速下降趋势。

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GHP自今年3月底推出之后，“i茅台”的热度一直很高：5月19日正式上线前，其注册用户数便超过1300万人，每天数百万人次进行申购，用户累计申购超过3.4亿人次……

GHP长期以来，买不起商品房，或没有户籍没资格买商品房的刚需客是小产权房的主力买家。

GHP据人教社官网2015年刊发的《讲述新中国教材出版背后的故事》一文提到，人教社教材在送到学生手里，要经过了提前征订、按需印刷，人教供型、地方租印、新华书店配送等流程。

GHP提示：

GHP通胀预期之高十年未见！美国市场最核心通胀指标“爆表”

GHP从持仓比例变化情况来看，多只中概股获得Point 72 HK大举加仓，其在今年二季度前五大买入标的分别是：唯品会、欢聚、阿里巴巴、百胜中国，以及埃森哲。

GHP从已开展试点的机构的基金投顾产品来看，基本涵盖低、中、高等多类风险的产品，会提示收益分布区间。比如，南方基金投顾产品数目多达21只，设有多个场景策略，同时场景策略下设有多个子策略；嘉实投顾产品分为货币增强、固收+、权益以及止盈类产品；易方达投顾产品按照风险等级从低到高分为五类，货币增强策略、稳健理财策略、平衡增长策略、进取投资策略、激进投资策略。

GHP资料显示，高瓴资本于2019年12月份入股格力电器，当时以46.17元/股价格、约416.6亿转让总价拿下公司15%股权。

GHP今年东方港湾表现最好的基金产品是马拉松19号，年内收益为8.98%。该基金成立于2019年7月，近两年实现了56.78%的收益，不过在2021年4月9日也创下了成立以来的最大回撤18.2%。

GHP但他也表示，国内虽然情况比较好，但是总体上制造业投资新建产能的意愿不是特别强，总体是偏保守、偏谨慎的状态，更多的是用自动化的设备去替换原来的产线。因为制造业招工越来越难，各个省有能耗指标的约束，国内制造业投放不像过去那么强。“所以在这个维度之下，供需较好，导致企业盈利。从整体上看不错，但分布不均衡，偏上游的会好一点，不能传导的公司压力较大。”

GHP根据海外H2stations网站统计数据，截至2020年底，日本在运营的加氢站约142座，燃料电池汽车保有量约4000辆，每座加氢站服务车辆约30辆。