“一核突破”芝罘发展的逻辑变了
随着白石一期改造的最后两块地上架，芝罘“一核突破”的建设思路再一次被探究。
老城芝罘该如何突破……
是老旧小区改造，住宅项目更新，还是幸福新城等规划？
烟台中心城区“12335”中提到一核突破：集中力量全域和全方位突破芝罘区。
从根本上解决城市发展的深层次制约因素，提升芝罘区的核心带动力。
依据中心地理论，一座城市的核心城区是地理区位、人口布局、空间形态、交通流线、经济联系等多重因素交互作用的结果。
所以，芝罘全域和全方位的突破具体表现在哪里？
01
芝罘方向上的突破
进入高质量发展新时代，城市也出现新一轮的结构演变。
烟台也是如此，一直在摸索，一直在改变。
2016年，烟台市城市总体规划(2011—2020年)，明确中心城区发展方向和空间结构：
积极拓展东西两翼，适度向南发展。
以芝罘滨海地带为中心，形成山、城、海、岛于一体的城市格局。
充分利用地势优越性，营造良好的滨海城市形象。
但近年来，随着自贸区的落地，振兴县域经济、提升产业能级、培育企业方阵、推进科技创新等战略方针的制定。
产业已经成为城市发展的大方向。
面对这一方向，作为老城区的芝罘，也开始重新制定适合自己的发展模式。
北部城市更新+产业升级
首先步入改造过程的就是北部的芝罘湾，幸福新城以及海上世界等项目，老旧建筑全面拆除为新工程进行铺路。
这是芝罘区未来发展的重点，也是烟台提升城市能力的重要条件之一。
现在各大项目已经步入稳步的建设阶段，海上世界的芝罘湾广场已经收尾，芝罘仙境的朝阳街、所城里部分街区已经开放。
幸福新城内也拥有烟台一中新校区、南通路小学幸福分校两所优质教育。
另外，万科、金茂、三盛、恒堃等房企为这里提前铺垫好了基础环境，商业、公园、医疗等配套也都在推进。
中部主城市更新
相比北部，芝罘区中部主要是老城区，老旧小区密度大，主要进行改造升级。
目前，白石改造一期的G、H1宗地于8月11日上架，停滞8年的工程再度启动；全民中心预计年底主体工程封顶。
城市更新的速度逐渐加快。
产业升级方面，芝罘区顺应县域经济高质量发展做出了相应规划：
将集中发力现代金融商贸、信息技术及智能制造、文化旅游三大主导产业，实现三年内主导产业产值突破1000亿元。
另外，加强推进只楚、卧龙两个园区建设，优化高端产业布局，全力打造质效双优的示范园区。
发挥区位优势和港口优势，做大做强市场采购贸易和跨境电商，推动对外贸易稳定发展。
大力培育单项冠军、独角兽、瞪羚等创新型企业，打造一批动力强劲的优势产业集群，三年内主导产业产值突破1000亿元。
因此，现有产业升级，布局现代新兴产业，是“突破芝罘，引领全城”的重要因素。
02
芝罘南部如何突破？
目前芝罘北部的重点工程、中部的老旧小区改造，均已进入稳步推进阶段，接下来就是等待效果呈现。
相比之下，南部新城、只楚板块如何突破就成为关键。
2016年，中心城区的发展规划，就提到适度向南发展。
因此，向南发展大家一直都很关注。
目前，芝罘南部已经汇聚了绿城、华润、龙湖等品牌房企，居住氛围已经搭建起来。
南部芝罘医院的建设、傅家中学（烟台港城中学傅家校区）的揭牌，都在强化区域功能性。
但板块发展需要突破点，就像之前有网友表示：南部优势不足的原因，就是没有大规划支持。
而从“12335”规划中，对芝罘南部有直接规划支持的项目就是陆港区域：
启动建设南站枢纽站房和站前广场，以6平方公里起步区为核心建设现代化高铁中央商务区。
虽说陆港是以烟台南站为核心发展的板块，但整体规划确是结合芝罘、莱山两区优势的跨区工程。
建成后，最大的受益方就是芝罘南城以及莱山南部。
交通可以带动板块人口流动，而人口则可以促进房地产、商业等项目落地。
目前芝罘南城居住环境已经逐渐步入高质量。
接下来就是依靠高铁强大的驱动力，吸引各类资源落地，加快芝罘向南发展的脚步。
深化“以港兴城”战略，培育高、精、尖优势产业，来增强城市辐射带动能力。
另外，只楚板块的更新升级，也是助力芝罘向南的关键。
就目前来看，只楚12个棚改项目已经全部签约合作，板块内万科、城发、世茂等品牌房企都已经形成相辅相成的居住模式。
预计9月份开工的德润快速路，对于芝罘南、北新城的融合，也起到了关键作用。
另外，规划也提到：幸福新城东接芝罘湾，西接夹河生态廊道，向南延伸至只楚、黄务区片，形成了全域全方位突破的格局。
也就是幸福新城未来扩张的辐射力，会带动整个芝罘区发展。
那么芝罘南部发展的突破点就有三个：
①陆港：高铁新城
②幸福新城
③沈海高速—红旗路—塔山北路—山海路—荣乌高速围合形成的快速路环线；德润快速路
这是芝罘南城的优势，也是只楚板块的优势。
接下来就要看未来三年，这些突破点的进展情况，以及南部是否会引进具有带动性的产业及项目。
以及芝罘南城与只楚能否形成良性循环，做到两大板块融合发展。
所以，你认为芝罘该从哪里进行突破？
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