原创 挂图作战，从交通建设看烟台发展
构建“双循环”新发展格局，加速推进烟台海陆空交通项目进程。
8月3日，潍烟高铁罗山隧道正在稳步施工，项目累计完成投资64亿元，2021年完成48.67亿元。
交通是城市发展的先导，是建设国际化大都市的基础。
加快推进交通项目建设，才是提升城市竞争力的关键。
对此，市交通运输局对标构建“双循环”新发展格局，开发“烟台交通挂图作战”APP，践行挂图作战，强力推进项目进程。
目前，正在推进的交通项目除了潍烟、莱荣高铁外，还有机场二期、公路以及港口项目……
不过，“挂图作战”能否提速烟台大交通建设？
高铁带动城市多方面发展
交通体现着城市的综合承载能力，展示着城市外在形象。
解决好城市交通问题，不仅关乎城市发展，也关乎老百姓的切身利益。
特别是潍烟高铁的建设，应运而生高铁南站的陆港新城、蓬莱高铁新区、烟台西站等沿线重点枢纽节点。
烟台作为滨海旅游城市，需要高铁来推动文旅产业、城市经济的发展。
不过，随着日益增加的客流量，烟台南站也面临扩建的需求。
所以大交通的建设，牵动的不仅是城市脉络，更影响着基础民生的建设。
而对于烟台南站的扩建，之前有网友咨询过，烟台市交通运输局。
官方回复：南站要在莱荣高铁建成运营后才能停运开工建设站场、站房，因此南站要晚于潍烟高铁建成投运。
那么这两大高铁进展如何？
目前，潍烟、莱荣两个项目清表、房屋拆除有序推进；正全力推进路基、桥梁、隧道、“三电”迁改等工程施工。
从最初规划来看，潍烟高铁建成投用是在2024年4月底前；莱荣高铁的通车时间是2023年12月底前。
虽然时间看上去确实比较长，但烟台提出了：构建“双循环”新发展格局，开发“烟台交通挂图作战”APP，强力推进项目进程。
构建内外“双循环”大交通格局，助力“港、产、城”一体化发展。
挂图作战是指有具体的作战方案和的明确目标，项目完成程度会在图中进行展现。
总的来说，就是根据指定的方案进行作战，进一步确保了工程项目的建设速度以及进展质量。
随着这两个措施的构建，也显示了烟台在交通建设上的决心和信心 。
那么潍烟、莱荣高铁在“双循环”以及挂图作战下，会不会提前完成？
“海陆空”交通网
进展到哪一步？
便利的交通，不仅能形成便捷的交通网；也能提升城市内部基建水平，带动各方面经济发展。
交通对于经济的带动是综合性的，无论是高铁站、机场还是客运站，周边商业等配套都非常丰富。
它们带来的综合优势，会使资本、技术、人力等生产要素与消费群体、消费资料等消费要素进行有机结合。
再利用沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。
潍烟高铁在蓬莱、开发区、福山、芝罘、莱山五区都设有站点；蓬莱机场更是辐射了开发区西部与蓬莱之间的联系。
那对于这些板块来说，不仅是出行便利了，未来配套也会慢慢聚集，形成经济聚集点。
从城市经济的角度来看，“海陆空”立体交通网对城市发展的重要性。
目前，烟台“海陆空”整体交通大框架正在稳步推进。
铁路方面：潍烟高铁、莱荣高铁两个项目清表、房屋拆除有序推进；正全力推进路基、桥梁、隧道、“三电”迁改等工程施工。
大莱龙铁路扩能改造工程，区间正线轨道工程、区间接触网架设、10KV电力贯通线架设完成100%；桥梁加固工程完成98%。
机场方面：T2航站楼正在推进部分主体施工；市政配套边坡防护二阶段继续施工；飞行区不停航施工完成98%。
公路正延伸：G18荣乌高速绕城段改扩建工程可行性研究报告编制完成。
G517长莱线蓬莱段、S307小莱线莱州段、S205上泽线牟平北山至牟平文登界、G206威汕线栖霞牟平界至王格庄段等大中修工程均已完工。
G308文石线莱阳段等5项新开工养护大中修工程全部开工。
港口方面：烟台港西港区30万吨级原油码头二期工程，按计划完成沉箱预制等准备工作，正在推进环评审批；
龙口港区南作业区重大件码头工程主体工程完工……
路通则人通，交通是重要的民生组成部分。
深圳经济特区创办之初，道路交通条件非常差。
第一条高速公路——梅观高速通车后，使原 " 二线关 " 外的龙华和龙岗坂田片区与深圳市中心区、香港之间有了快速通道，迅速形成新的经济增长带。
那么潍烟高铁作为烟台第一条时速350公里/小时的铁路，又能否形成烟台与潍坊、青岛之间的经济增长带？