3月6日清晨7点，104国道曲阜段车流渐密。跑了十多年运输的老司机刘帅民踩下刹车，将重卡停在路边。他摇下车窗，盯着路旁一座崭新场站上竖起的站牌，揉了揉眼睛——白底绿字的标识上，清晰地写着“宁德时代”。

　　“宁德时代?那个做电池的世界500强?”刘帅民转头问副驾驶，“这曲阜的小村庄里，能有宁德时代的项目?”

　　让他惊讶的这座换电站，位于曲阜市书院街道南张阳村。1月29日，由宁德时代旗下公司参与合作的重卡充换电站项目投入试运营。对于常年往返于104和327国道、拉煤跑物流的重卡司机们来说，这无疑是件新鲜事。

　　“以前最怕跑这儿，电没了，要么绕远路找桩，要么只能在路边临时补能，心里不踏实。”刘帅民指着不远处络绎不绝的重卡车流说。而当他透过玻璃，看到宁德时代的标识后，眉头舒展开来：“这大牌子在这儿，充电放心。”

　　一个名不见经传的小村庄，凭什么引来宁德时代?答案藏在村“两委”的实干里。

　　南张阳村地处两条国道交会处，周边物流园区密集，每天过往重卡络绎不绝，却一直没有专业充换电站。这一商机让南张阳村党支部书记柴林安紧紧抓住。

　　“能攀上宁德时代这门'好亲戚'，靠的不是运气，是我们一趟趟跑出来的。”柴林安坦言，一开始心里也没底，“人家那样的大企业，能看上咱这小村子吗?”但他带着村“两委”成员主动对接企业，一遍遍念叨村里的区位优势、土地条件。

　　这份诚意，打动了宁德时代旗下全资子公司——时代骐骥新能源科技(青岛)有限公司。作为宁德时代全资子公司，他们正计划在鲁南布局重卡充换电网络。公司总经理李军亮说：“我们考察了不少地方，最后选定南张阳村，一方面是区位优势突出，周边重卡多，充换电需求旺;另一方面，村‘两委'的实干劲头，让我们觉得踏实。”

　　项目推进中，曲阜市书院街道企业办主任孙玉淑成了“贴心管家”。“企业有啥需求，咱全力回应;村里有啥困难，咱主动上门解决。”她介绍，街道第一时间成立项目服务专班，帮村里办土地审批、手续报备，协调解决用水用电难题。

　　目前充换电站已顺利试运营，村集体一年可增收45万元。李军亮表示，下一步将持续优化运营服务，扩大规模，完善鲁南地区重卡充电网络，给南张阳村带来更多增收机会。

　　这座小站的价值不止于此。放眼整个济宁，宁德时代的印记正越来越深。2025年5月，山东时代新能源电池生产基地在济宁市兖州区正式投产，这是宁德时代在北方布局的首个基地，一期项目总规模60GWh，也是目前在北方产能规划最大的基地。在电芯生产车间，平均每1秒就有一块电芯下线。同年12月，首批5艘纯电动货船在京杭运河济宁段交付，并同步完成50艘电动货船签约，标志着济宁内河电动船舶从试点示范迈向规模化发展新阶段。

　　从京杭运河上的纯电船队，到深入田间地头的重卡充换电站，宁德时代在济宁的布局正从产业链顶端向应用场景末梢延伸。南张阳村的这个站点，恰恰是这种战略的生动注脚——不仅解决了重卡司机的补能焦虑，更打通了绿色物流的“毛细血管”，让乡村振兴有了触手可及的“绿色引擎”。

　　十几分钟后，刘帅民的重卡完成换电，再次汇入国道车流。他通过后视镜看了一眼那座越来越远的站牌，心里盘算着：以后跑这条路，再也不用为充电发愁了。而对于南张阳村来说，这座因为“宁德时代”四个大字而备受瞩目的充换电站，正像一块磁石，吸引着更多可能。柴林安站在村口，眼里满是期待：“这才刚开始，咱这乡村振兴的路，算是真正跑起来了。”