新能源汽车火灾预警与防护是人身安全的底线

当前，新能源汽车在乘用车领域的渗透率已多次超过50%，完成对燃油车的赶超，但新能源汽车火灾事故的多发、频发，正引发消费者的安全焦虑

未来，在新能源汽车持续强劲发展的趋势下，创新升级新能源汽车的火灾预警系统及防护技术体系已成为行业广泛关注的共性问题。

如何进一步提升新能源汽车的安全性，让“冒烟、起火、爆炸”成为历史？

北航杨世春：坚定发展端云融合的全生命周期电池管控方法体系

中国汽车工程学会会士、北京航空航天大学交通科学与工程学院书记院长杨世春在三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会新能源汽车火灾预警与防护论坛中指出：“传统电池管理系统在线测量参数有限，难以实现车端安全预警，可以利用云端大数据高性能计算平台与海量并发数据存储能力，发展端云融合的动力电池全生命周期智能管理方法体系，实现全时全域电池安全预警、提前24小时应急响应、提前2小时安全管控介入。”

深蓝汽车杨辉前：从电池系统的全生命周期出发寻找解决对策

深蓝汽车科技有限公司副总工程师杨辉前认为，新能源汽车安全仍然是行业关注的焦点和痛点，需要从电池系统的电芯本征安全、设计、开发、验证、整包生产制造、检验、电池使用等全生命周期的各个环节出发，针对现存的典型安全问题，探讨切实可行的、具有针对性的解决对策。

天津消防所于东兴：进一步完善动力电池系统主被动一体化消防保护系统

应急管理部天津消防研究所第四检测部副主任、副研究员于东兴表示：“应对当前火灾特征复杂、灭火扑救困难、评价方法缺失等痛点难点，行业亟需结合电池热失控的特征，研究火灾早期预警技术；针对火灾蔓延特征，研发阻隔装置；研究高可靠、全天候动力电池灭火技术，开发面向电池系统复合火灾的高效清洁灭火装备。最终进一步完善动力电池系统主被动一体化消防保护关键技术及装备。”

长城汽车李岩：基于车云互联，推动突变式热失控预警算法创新

长城汽车技术中心新能源系统研发部长李岩提出，动力电池大数据预警面临严峻挑战：渐进式热失控由于演变周期长、特征显著，相对容易、准确的提前预警；突变式热失控由于表征轻微、发作迅速，预警难度大。

李岩表示，团队目前正在探索打造“车云”互联互通预警体系，基于车端的电池表现，通过信号上传至云端，在云端部署各种类型的AI算法，实现对电池状态的自我诊断和自我学习。

四川大学赵海波：开发无卤阻燃且高性能的车用高分子材料

四川大学教授赵海波提出：“汽车轻量化导致高分子材料的用量不断增加，但高分子材料具有易燃的固有属性，为防止车用高分子材料引发火灾造成严重损失，迫切需要实现车用高分子材料阻燃化。当前，常用高效含卤阻燃材料因其毒性、对生态负面影响严重，被多国禁用，迫切需要开发无卤阻燃且高性能的车用高分子材料。”

中国汽研鲍欢欢：搭建消防安全测试评价体系，赋能行业高质量发展

中国汽车工程学会高级会员、中国汽车工程研究院能源动力事业部副总经理鲍欢欢认为，新能源汽车消防安全，关乎社会公共安全和环境保护，我们需要基于消防救援数据及消防救援场景，打造消防关注、消费者关心的汽车消防安全测试评价体系，并服务于高安全的产品开发、高可靠的技术验证、高效率的灭火技术研究。

作者 | 王思瑶

审核 | 曲嘉欣

编辑 | 张戈

特别声明：

1. 本报告旨在展示面向汽车前沿、热点问题的最新观点，不追求绝对、长期正确；

2. 报告内容基于嘉宾演讲内容整理，未经本人确认。