近日,厦漳泉城际铁路 R1 线机场段土建预留二期工程迎来主体结构封顶这一重要节点。此工程的顺利封顶,标志着该线路建设取得了重大阶段性成果。在施工过程中,建设团队克服了诸多困难,严格把控工程质量与安全,以精湛的技术和不懈的努力,确保了主体结构的高质量完成。这不仅为厦漳泉城际铁路的后续建设奠定了坚实基础,也将进一步拉近厦漳泉三地的距离,促进区域经济的协同发展,为当地居民带来更加便捷的出行体验。
航拍厦门翔安国际机场。
6月30日,厦门翔安国际机场建设指挥部传来消息,厦漳泉城际铁路R1线机场段土建预留二期工程主体结构顺利封顶。
该项目位于厦门翔安国际机场核心片区,是R1线先行建设的重要节点工程,起自机场GTC(交通中心),下穿机场西侧垂直滑行道出机场。R1线长175.04公里,建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心,在翔安国际机场设有站点。
基坑开挖是该项目的施工难点。由于项目建设用地是由“吹沙填海”形成,车站段基坑深度达21米,相当于下挖7层楼的深度。桩基施工面临富水砂层、深厚淤泥层、滨海高水位等复杂条件,极其考验施工单位的专业技术能力和组织能力。面对“在豆腐上插筷子”的挑战,施工方进行了一系列科技创新,有效控制桩位偏差,使大体积混凝土裂缝减少了50%,解决了“吹沙填海”复杂地质基坑渗漏施工难题。(记者 林梓健 通讯员 喻柏菲 许侨慰 文/图)
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