敖江特大桥,如今正式迈入上部结构施工阶段。这座雄伟的大桥在历经前期的精心筹备与扎实基础建设后,迎来了关键的施工节点。施工团队们精神饱满、斗志昂扬,以精湛的技艺和严谨的态度投入到上部结构的施工中。他们宛如技艺高超的工匠,将一根根钢梁精准焊接,一片片桥面精心铺设。那忙碌的身影在大桥上穿梭,仿佛是舞动的线条,勾勒出敖江特大桥未来的壮丽模样。这一阶段的开启,标志着敖江特大桥离正式通车又近了一步,也为当地的交通发展注入了强大的动力。
福州港口后方铁路是福州首条自建铁路,也是福州现代物流城的交通生命线。记者17日获悉,该铁路全线最长大桥——敖江特大桥5#墩连续梁0#块完成浇筑,标志着大桥正式进入上部结构施工阶段。
福州港口后方铁路是全国首条通过审批的地方自建铁路项目,全长73.49公里,全线总投资约84.7亿元,敖江特大桥是其控制性工程之一。
“敖江特大桥目前已完成24个承台建设。”福州港口后方铁路项目二工区经理吴丹告诉记者,上部结构连续梁施工预计2026年7月上旬完成,全桥架设工作计划在2027年6月前竣工。
据悉,福州港口后方铁路建成后,将进一步完善福州港集疏运体系,同时为连江县区域经济发展提供重要支撑。(记者 林文婧 通讯员 邱岑澍)