近日，日本一民企的月表着陆计划再次以失败告终。此次挑战凝聚了该民企大量的心血与技术投入，然而，在接近月表的关键阶段，遭遇了难以克服的技术难题。探测器在与月表接触的瞬间，出现了姿态控制异常等一系列问题，导致着陆过程未能按预期完成。尽管团队此前进行了充分的准备和模拟，但在实际操作中，太空环境的复杂性和不确定性还是给了他们沉重的一击。这一失败无疑给日本的航天探索进程带来了一定的挫折，但也将促使他们更加深入地反思和改进技术，为未来的挑战积蓄力量。

新华社东京6月6日电（记者钱铮）日本太空技术初创企业“i太空公司”的月球着陆器“坚韧”号6日尝试在月球表面着陆时再次遭遇失败。

“i太空公司”创始人兼首席执行官袴田武史6日上午在新闻发布会上说，“坚韧”号着陆前遥测数据突然消失，综合目前情况推断，它很可能在月面硬着陆。来自着陆器的通信消失后，他们尝试再次启动着陆器，但未能再次建立通信。因此，判断实现月面着陆困难，决定终止本次任务。

目前，着陆失败的具体原因仍在调查中。

本次任务名为“白兔-R 月球探险”，是继2022年12月发射“白兔-R”1号任务月球着陆器后的又一次登月尝试。1号任务月球着陆器2023年4月26日凌晨在实施着陆过程中与地面失去联系，未能完成月球着陆任务。

据袴田武史介绍，6日3时13分（北京时间2时13分），任务控制中心向“坚韧”号发送了着陆指令。着陆器脱离高度约100公里的绕月轨道下降至约20公里后，主引擎按计划点燃并开始减速。着陆器姿态调整至几乎与月面垂直后，遥测数据消失。预定着陆的4时17分（北京时间3时17分）过后，依然没有收到显示着陆的数据。

袴田武史说，目前确认，测量着陆器和月面之间距离的激光测距仪取得有效测定值出现滞后，同时，着陆器未能充分减速至月面着陆必要的速度。

“坚韧”号于2025年1月15日搭乘美国太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭升空，5月7日进入绕月轨道。该着陆器携带多件有效载荷，包括微型月球车、月球表面用水电解装置、深空辐射探测仪等，原计划在月球北半球的“冷海”着陆。（完）