马斯克一向强调科技的重要性，尤其是物理学的规律，他曾说过一句话：“我见过违反法律的，但从未见过违反物理法则的。”这句话的意思很明确：科学的规律不会因为人的意志而改变。在科技发展和生产的过程中，我们必须一步步前行，不能妄图跨越阶段，轻率地突破物理界限。

然而，朝鲜最近却犯了这一大忌。就在金将军的目光注视下，一艘5000吨级的驱逐舰在5月21日下水时发生了严重事故，船尾发生了断裂，船体失去平衡，简而言之，这艘军舰在清津港发生了侧翻，迫使它只能静静地等待救援。然而，十多天过去了，驱逐舰仍然半淹没在海水中，完全没有任何动静，救援工作毫无进展。

事故发生后，金将军极为愤怒，表示这是不可容忍的疏漏，责任人必须立即对这起重大事故负责，受损的军舰必须尽快修复。朝鲜方面的专家组回应称，最多三天便可将军舰扶正，十天内完成修复。可是，现实远非如此，尽管救援船早已到达现场，驱逐舰依然没有被扶正，更别提修复了。更让人担忧的是，舰体在潮汐的不断冲击下，承受力是否还能坚持，仍然是一个大问号。如果舰体最终被扶正，龙骨等关键结构能否恢复，恐怕也很难保证。

如此严重的事故，必然会让相关责任人受到追责。清津造船厂的厂长和总工程师已被传唤调查，然而似乎这些人并不够。最近，在一次军事会议中，海军司令金明食突然消失，据说他已经被带走接受调查，直到会议结束他也未曾归来。这并不奇怪，毕竟作为海军的最高领导人，海军舰艇发生如此重大的事故，他自然无法逃脱责任。然而，金明食并非一般人物，作为金将军的亲信，他在朝鲜政坛已深耕十多年。难道这一场事故会让他的政治生涯画上句号吗？

我们无法得知答案，且很有可能朝鲜方面不会公布相关信息，毕竟家丑不可外扬。而且，这次事故与金明食的责任不可分割。毕竟当初是他签字批准了这项计划，将5000吨级驱逐舰的建造任务交给了清津造船厂。换句话说，这次事故与金明食的决策直接相关。

从以往来看，金明食的决策并无大碍。他并非海军出身，早年他主要在元山市的建设工作中崭露头角，之后在海军后勤保障领域依然表现出色。因此，他被任命为海军总司令，成为金将军的得力助手。在过去十多年里，金明食一直稳坐海军司令的位置，然而今天，这场巨大的事故却让一切发生了改变。

回想2019年，金明食曾作为朝鲜代表参加中国海军建军70周年的庆典，如今却可能正在接受调查，这一反差实在令人唏嘘。

事实上，这样的事故并不完全出乎意料。清津港此前的船只制造能力主要限于1000吨至2000吨的渔船、挖泥船等小型船只，而如今却要挑战5000吨级别的驱逐舰建造，无疑是对他们的能力极大的考验。

于是，外界也不免猜测，金明食是否受到了某些利益的诱惑，因此才将如此重大的任务交给了清津港。若真是如此，那么调查组带走他也就不难理解了。毕竟，金将军对海军的建设极为重视，他希望朝鲜的军舰能够承担多重任务，同时还计划建设更多的巡洋舰、护卫舰乃至核潜艇。对于金将军而言，只有构建起自己的舰队，才能与韩美的海军力量抗衡，才能有效应对他们的威胁。

然而，现实是如此残酷。金将军的海军梦想，到底何时能够实现，已无人知晓。

从客观角度来看，金明食选择清津港，或许并非是为了什么利益输送，毕竟若去朝鲜的各大船厂考察，清津港已算得上是相对理想的选择。真正的问题在于，朝鲜长期遭受美国的制裁和封锁，这使得朝鲜无法获得先进的军舰建造技术，即使有了技术，也无法进口所需的原材料和设备。例如，造舰所需的特种钢材，朝鲜只能用普通钢材代替；螺旋桨需要高精度的机床，朝鲜只能依靠人工加工；雷达虽然能从俄罗斯获取，但也只是二手且过时的设备。换言之，即便不是金明食签字，换做其他人或船厂，最终的结果恐怕也会大同小异。

事实上，即便这次驱逐舰没有出事，其他类型的舰艇如巡洋舰、护卫舰等，也可能发生类似的事故。无论是朝鲜这样的较小国家，还是像美国这样的强国，在军事装备的建造上，事故频发。就连印度，作为地区大国，建造国产航母也历时数十年未果。

这也是为什么，大多数小国选择购买欧美国家的军事装备，而非自行建造。没有技术、没有材料，仅凭梦想，是无法让军舰顺利下水的。

从某种角度来看，朝鲜军舰的这次事故，反而也可能成为一件好事。金将军应该意识到，大国们建造驱逐舰需要800天，而朝鲜如果急于实现目标，最终的损失只会更加严重。打造国产军舰的理想无疑是值得肯定的，但这一目标需要过硬的技术和充分的耐心。建造大型军舰不是造渔船那么简单，急功近利只会导致质量无法保证。

如今，朝鲜面临的首要任务不应该是追究责任人的罪责，而应把重点放在抢修与救援上。之后，应彻底调查事故的根本原因，并力求突破美国的封锁，掌握军舰建造的核心技术，逐步实现真正的自主发展。