“一横”即将启动，烟台城区快速路网将成！
8月18日，烟台自然资源和规划局发布：烟台市城市快速路红旗路及德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）《建设工程规划许可证》核发公示；
烟台市城市快速路塔山北路（黄金顶隧道西出口-山海路）《建设工程规划许可证》核发公示
随着“两纵”取得相应进展，“一横”也进入前期准备阶段，距离“内畅外联”的交通脉络又近了一步。
01
快速路塔山北路（黄金顶隧道西出口-山海路）建设工程。
位置：东起山海路，西至黄金顶隧道西出口。
全长约8.07公里，其中隧道长约7.66公里，黄金顶隧道西出口道路长0.41公里。
隧道结构采用双洞断面，单洞标准断面宽度12.5米，黄金顶隧道西出口道路宽度34米。
塔山北路（黄金顶隧道西出口-山海路）是快速路塔山北路工程的重要一部分。
2月份，烟台公共资源交易网发布：烟台市城市快速路塔山北路（黄金顶隧道西出口—山海路、山海路—观海路）建设工程设计咨询招标公告。
将塔山北路快速路分为两段：
其一：是当前公示的黄金顶隧道西出口-山海路段。
其二：城市快速路塔山北路（山海路-观海路段）：工程西起山海路，东至观海路，全长约3.4公里，道路宽约30-40米。
所以说，本次塔山北路工程将率先启动（黄金顶隧道西出口-山海路段），可以与快速路红旗路衔接，加速一横整体布局。
02
快速路红旗路及德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）建设工程。
位置：芝罘区红旗路、港城西大街南侧。
红旗路快速路：全长约4.64公里，其中红旗路高架桥长约4.45公里,主路道路长约0.19公里。高架桥标准桥及主路宽均为26.7米。
德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）：全长约3.05公里，其中港城西大街立交主线长约1.3公里，高架桥长1.75公里。
港城西大街立交和高架桥标准桥面宽度为26.7米。德润路桥下道路长约1.75公里，标准道路宽度为50米。
不过按照之前规划，红旗路避开机场路以东建设难度较大区段，从红旗路通过地下隧道连接塔山北路地下快速路。
塔山北路、红旗路工程为“一横”沈海高速- 红旗路-塔山北路快速路，的重要组成部分。
承担着开发区、福山、芝罘、莱山片区之间的中长距离快速联系，对烟台东、西交流有着重要作用。
现在山海、德润快速路已经推进了大半，本次塔山北路、红旗路规划建设核发公示，意味着“一横”即将开始。
由于“一横”包含隧道、互通立交等多种形式，线路长、技术复杂，勘察设计等前期工作难度大。
所以，时间要晚于“两纵”工程建设。
03
“两纵”山海、德润快速路工程进展过半。
7月7日，山海路快速路顺利完成首片预制箱梁的试架梁工作，标志着项目迈入上部结构施工新阶段。
7月30日，德润快速路桩基完成 648 根，承台完成 160 台，墩柱完成 154 个，预制箱梁完成 695 榀；
山海快速路桩机完成 786 根，承台完成 175 台，墩柱完成174个，预制完成 851 榀。
按期推进上半年“时间过半任务过半”节点目标。
另外，8月23日至8月25日对山海路（轸大路至双河西路）路段实行全封闭施工。
意味着山海快速路的建设再次取得实际性进展。
当前烟台“两纵”快速路建设任务已经过半，按计划年底实现“两纵”一期项目完工。
随着“一横两纵”快速路网的成型，烟台中心城区交通拥堵问题也将得到缓解；同时也能促进南、北方向重点片区的衔接，实现城区整合发展。
完善的交通运输网络，是实现区域一体化发展的必由之路。
烟台也将通过快速路，有助于实现“交通一体化”促进“区域一体化”，带动城市迈入高质量发展。
“一横”的启动，意味着烟台市区快速路网即将成型，可以期待后续项目推进……